Марко Ханжелич
Због неколико шпијунских снимака, ВВ је пажљиво припремљен кампање предвиђања са камуфлираним прототиповима и погледима на демаскиране видео снимке за снимање аутомобила за предстојећу премијеру, већ смо имали доста солидна идеја о како ће изгледати нова генерација модела ВВ Тигуан. Али сада имамо још бољи поглед на возило без коже, хвала серија фотографија бегунаца, који откривају облине новог СУВ-а у свој његовој нескривеној величини.
На три слике које су постављене у групи МКБ-Цодинг & Ретрофит na фацебоок, приказани су предњи и задњи делови и унутрашњост треће генерације Тигуана, који би своју званичну премијеру требало да доживи касније ове године, Следеће године ће се продавати у Европи. Неће бити у САД. Уместо Тигуана Аллспаце, северноамеричке купце ће дочекати троредна верзија ВВ Таирон, који се тренутно продаје у Кини и који ће такође кренути ка Европи, где ће бити доступан заједно са Тигуанс.
Одбегли снимци спољашњости дају нам јасан поглед на Тигуанов глатки нос, широка доња решетка и уска горња решетка која се састоји од једноставне спљоштене плоче која је скоро сигурно осветљена и повезана са затамњеном јединицом фарова. Уместо јаких равних линија које се протежу од носа до репа дуж бочних страна тренутног СУВ-а, има нови Тигуан има мекше линије, обележен паром обрва изнад отвора предњих и задњих точкова и благо уздижућом линијом појаса. Одлика задњег дела је дебела пластична плоча која повезује два задња светла.
Трећа слика приказујући унутрашњост, што и није толико интересантно, пошто смо већ погледали нескривену контролну таблу са 15-инчним таблет екраном осетљивим на додир и мјењачем који се монтира на палицу у недавној приколици ВВ-а. Уклањањем традиционалне ручице мењача на конзоли, ослобођен је простор за нову "прекидач возачког искуства", који можете видети у новом промотивном видеу Фолксвагена.
Овај прекидач је нека врста укрштања на БМВ-ове иДриве контролере и традиционални бирачи режима вожње, јер вам омогућава да промените неколико подешавања у аутомобилу комбинацијом окретања прекидача и притискањем његовог центра. ВВ каже да се може користити за подешавање јачине звука радија, подешавање рада система погона на све точкове и погонског склопа, као и за подешавање амбијенталног осветљења. Дефинитивно изгледа кул, али време ће показати колико је то досадно или корисно у пракси.
Нешто слично смо видели у недавно представљеном Концепт ВВ ИД.2алл, али за разлику од поменутог малог комбија нови Тигуан неће бити доступан са електричним погоном. Уместо тога, биће укључено платформа МКБ Ево, који већ користе аутомобили као што је Голф осме генерације, доступан је низ бензинских, дизел и хибридних погонских агрегата.
