Мазда МКС-5 има нове ФАРОВЕ И ИНФО-ТАИНМЕНТ СИСТЕМ

мазда је у Јапану представио темељно редизајниран модел МКС-КСНУМКС. Може се назвати "НДКСНУМКС„, како следи ажурирање из 2019. године, када је модел представљен“НДКСНУМКС” са јачом верзијом 2,0 литара мотор. Након лансирања у Јапану средином јануара 2024 касније ће ова ажурирања такође бити доступна за глобална верзија.

Опремљен је са нови ЛЕД фарови, који сада укључују и дневна светла. Раније су се налазиле у бранику и састојале су се од неколико тачака - дизајна који је застарео након модела НДКСНУМКС од 2015. Чак су и задња светла суптилно промењена и мазда сада се користи свуда ЛЕД диоде – укључујући показиваче правца. Лева страна решетке фрижидера такође је модификован да би се прилагодио радарски сензор за адаптивну темпомат са функцијом "Смарт Браке Суппорт„. Потоњи при кретању уназад до брзине КСНУМКС км / х аутоматски зауставља возило ако детектује објекат. Спољашње промене су допуњене бојом у “Аеро Греи Металлиц” и нове точкове од 16 и 17 инча.

V у он стари систем за информације и забаву коначно уступио место новом 8,8 инча систем који смо недавно видели у специјалним моделима ЈДМ Мазда 2 in ЦКС-КСНУМКС. Он ажурира контролну таблу захваљујући тањим оквирима, али права предност може бити функционалност, пошто је стари систем био спор и имао застарели кориснички интерфејс. Доступан је и нови светло браон унутрашњост са беж меким кровом - комбинација за коју мазда каже да је инспирисана стари роудстери. Иако се у саопштењу за јавност то не помиње, слике показују ретровизор без оквира са црвеним дугметом СОС, мало ажурирана инструмент табла и оно што личи на куку УСБ-Ц.

МКС-КСНУМКС такође има новоразвијену асиметрични диференцијал са ограниченим проклизавањем, дизајниран да побољша стабилност верзија са шестостепеним мануелним мењачем. Променили су се и инжењери електрични управљачки механизам, како би се смањило трење и осигурало "природне и чисте повратне информације„. Друга промена је увођење режима ДСЦ трацк за динамичку контролу стабилности, која интервенише само када више не бисте могли да контролишете возило. Осим тога, јесте 1,5 литара мотор је добио четири коњске снаге – ако је користио високооктанско гориво. Већи 2,0 литара јединица са ручним мењачем обећава бољи одзив током убрзања и успоравања.

Представљање модела НДКСНУМКС аутоматски значи да ће то бити тренутна генерација МКС-КСНУМКС остао на тржишту још најмање неколико година. пуристи ће свакако ценити ову одлуку, поготово јер је мазда већ најављено да неће бити друге опције осим електрификација следећег модела.