Марко Ханжелич
Јер смањене тражње после потпуно електричних возила јесте Волксваген одложила одлуку о својој четвртој фабрици батерија, коју је требало да изгради у једној од источноевропских земаља. Вест долази након што је Волксваген објавио импресиван раст продаје електричних возила (БЕВ) у првих девет месеци 2023. године, али и смањен број поруџбина, што одражава успоравање потражње које су пријавили и други произвођачи аутомобила.
У изјави коју је Шкода поделила у среду, Оливер Блуме, извршни директор ВВ групе, рекао је: „С обзиром на тржишне услове, укључујући спори развој тржишта електричних возила у Европи... у овом тренутку нема пословног разлога да се одлучује о даљим локацијама.
Као што је пријављено Ројтерс, генерални директор се раније ове недеље састао са чешким званичницима који су се залагали за изградњу гигафабрике у њиховој земљи. После Фолксвагеновог одлагања, он је чешки премијер Петр Фиала рекао је да "не могу више да задржавају резервацију земљишта за овај пројекат" и да ће се уместо тога фокусирати на друге пројекте. С тим у вези, он је министар индустрије Јозеф Сикела потврдили да разговарају са пет других инвеститора, при чему су два предлога слична по величини ВВ фабрици.
Упркос лошим вестима о улагању у фабрику батерија, ВВ је потврдио своју посвећеност повећање Оштећења на електрифицираној линији са шест надолазећих електричних возила које ће представити до краја 2026.
Ово му је други пут ВВ је одложио одлуку за фабрику батерија у источној Европи, након изјаве почетком 2023. која је наговестила да они "не жури". Могуће локације за четврту ВВ-ову гигафабрику биле су Чешка, Мађарска, Пољска или Словачка.
Потврђено је да ће преостале три фабрике батерија бити група ВВ Гроуп изграђена у Салзгитеру (Немачка), Валенсији (Шпанија) и Ст. Тхомас (Канада), који ће заједно произвести до 200 ГВх годишње. То је мање од првобитно очекиваног обима производње од 240 ГВх који је назначен у плану ВВ КСНУМКС, који је укључивао шест гига фабрика у Европи до 2030. године.
