Марко Ханжелич
Мерцедес-Бенз припрема ажурирање за Г-класу за 2025. моделску годину и уводи нову кинетичка суспензија по узору на напредни систем у актуелним СЛ и ГТ моделима.
Очекује се да ће овај нови систем вешања значајно испоручити већи комфор in боље руковање. Радиће заменом традиционалних пригушивача са повезаним системом пригушења са електро-хидрауличним вентилима протока који подесите одскок и компресију. Подешавања се врше на основу низа фактора као што су брзина, угао управљања, кретање тела и услови вожње.
Додатак комплексности система је чињеница да када је један точак компримован, клип у амортизеру се протеже према горе и шаље хидрауличну течност на другу страну да подржи одскок супротног пригушивача. Крутост амортизера контролишу два резервоара пуњена гасом азота, који сакупљају вишак хидрауличке течности и користе је по потреби. се шаљу на вентиле протока.
Уредник публикације Вард'с Ауто недавно је имао прилику да вози Г-класу опремљену овим системом. Систем не само да побољшава карактеристике пута Г-Класе, већ ради и при вожњи ван пута и побољшава артикулацију точкова.
„Омогућава нам да имамо већи опсег перформанси између различитих режима вожње“, рекао је шеф развоја вешања у Мерцедес-АМГ-у Ралф Хауг. „С једне стране, можемо да возимо нежније, а са друге, одлучније него са конвенционалним вешањем и амортизерима које данас користимо. Такође омогућава бржи и течнији одговор са бољом контролом тела и у основи него што имамо сада. Видели смо предности које доноси нашим спортским аутомобилима и одмах смо почели да размишљамо шта би то могло донети нашим теренским моделима.”
Уредник поменуте публикације наводи да је виђен прототип у којем се возио боље управљано попут старе Г-класе, али је истовремено и нудила удобнија вожња. Поред тога, обезбеђује смањење превртања каросерије и додатно побољшава вучу на тлу.
Тај паметни систем вешања је Цитроен најуспешније коришћен у Светском рели шампионату почетком новог миленијума пре него што га је ФИА забранила. Продаје се под сопственим брендом Монрое донео Теннецо, и тренутно га користе Мекларен in Ривиан.
