Знамо их, мада некако не знамо. Не говоримо о комшијама, већ о аутомобили, који су остали толико незапажени да су познати тек данас тврдоглави навијачи. Такви модели нису нужно пропали, али су били испод микроскопски просечног купца аутомобила.
Зато је понекад добро да је такав класични и старински аутомобили подсећамо из магле заборава – као у овом случају. Његово име је изазвало успомене на легендарног модела КСНУМКСЦВ. Упркос чињеници да су произведени тачно за шест година 622.173 примерака, данас је прилично непознато. Цитроен Ц2 поносио се својом независношћу и елегантним стилом. Рођак првог са троја врата C3 дошао на тржиште раније Пре КСНУМКС година. Али за његову краткоћу не може се кривити дизајн.
Атрактивне линије Цитроен Ц2 такође укључени обрачунате паузе, као што су јасно померени бочни прозори. И они су били изненађујући продужени предњи брани и широка задња клупа са дводелним задњим вратима, од којих се половина отвара, а друга половина спуштена. Према произвођачу, доњи отвор може издржати КСНУМКС kG, што олакшава утовар у пртљажник. Ово се показало посебно практичним у уским просторима у граду.
Цитроен Ц2 понудио елегантан и такође прилично модуларан ентеријер с четири седишта и импресиониран јединственим концепт варијабилности: два појединачна седишта на задњој клупи, која се могу померати и преклапати на клизним шинама без напора, дозвољено прилагођавање ентеријера на све услове. Унутрашњост возила Цитроен Ц2 био храбар и иновативан. Они су значајно допринели оригиналној и живописној атмосфери пресвлаке седишта јарких боја а ручице мењача и кваке на вратима од провидног материјала.
Већина мотора је такође коришћен у возилу C3. Асортиман мотора се кретао од добре управљивости 1.1 са 60 кс do 73 in 88 KM и дивље ВТС са 122 КС. За љубавнике дизел мотори били доступни модерни мотори ХДи z 68 Али 109 KM. Говорећи о дивљем ВТС-у: Цитроен био са манекенком C2 веома успешан и у мото спорт. Бренд је освојио ЈВРЦ (Јуниор Ворлд Ралли Цхампионсхип) 2005. са моделом Ц2-Р2 са Жилијеном Пресаком за воланом. Године 2006 они су били Арон Буркарт in Тања Геилхаусен са возилом Цитроен Ц2 Супер 1600 међу првима у јуниорском шампионату света у релију. Било је то 2005. године Даниел Сордо освојио је ову категорију са Цитроен Ц2.
Октобар је 2005 Цитроен Ц2 претрпео је свој први фејслифт – од тада мали аутомобил има, између осталог, редизајнирану инструмент таблу, прозирна стаклена задња светла и нове нивое опреме. Об друго реновирање у јуну 2008 посебно је предњи део освежен редизајнираном решетком хладњака и ширим логом бренда. Јесен 2009 они су у салону ИАА у Франкфурту премијерно представљен наследник модела Ц2 и Ц3. Ц2 је постављен више и представља угао ДС КСНУМКС сада се такмиче са аутомобилима Мини и Алфа Ромео МиТо.
