in ,

Пагани Хуаира Р Ево са 12 КС В900 и кровом који се може скинути

Отворена конфигурација овог супер спортског аутомобила повећава притисак за чак пет одсто.

Пагани представио нови супераутомобил у четвртак Хуаира Р Ево, нова, још дивља верзија модела Хуајра Р, који је покренут 2021. Пагани побољшао модел неколико пута и дао му склопиве кровне панеле који побољшавају аеродинамичку силу аутомобила када се уклоне.

5,18 метара дуго возило има ажурирану верзију 6,0 литарски В12 мотор са природним пуњењем из модела Хуаира Р, В12 Р-Ево. Овај производи 900 KM (662 кВ) при 8.750 о/мин и нуди максимални обртни момент КСНУМКС Нм, који је доступан од 5.800 до 8.200 о/мин. Хуаира Р Ево је развијен да обезбеди максималне перформансе на тркачкој стази до црвене линије на 9.200 о/мин по минути. Инжењери су на овом циљу ХВА АГ и постигнуто да Пагани повећањем перформанси и других кључних компоненти као нпр усисна грана са новим дизајном цеви и новом брегастом осовином за оптимизацију осетљивог процеса усисавања.

Са овим супер спортским аутомобилом, који има 900 КС, можете да возите и са ветром у коси.

Шестостепени секвенцијални мењач који је Пагани развијен у сарадњи са компанијом ХВА АГ за своје Хуаира тркачке аутомобиле, налази се између мотора и задњих точкова. Несинхронизовани мењач је само тежак 80 килограма. Неопходну удобност пружа вешање са кованим двоструким полугама легуре алуминијума, спиралне опруге и електронски контролисани амортизери. Нови амортизер додатно побољшава возне карактеристике. Аутомобил достиже максималну брзину КСНУМКС км / х и опремљен је гумама Пирелли П Зеро слицк димензије КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС предње и КСНУМКС / КСНУМКС РКСНУМКС иза. Снагу кочења обезбеђују нови ЦЦМ-Р карбонске керамичке кочнице са аутоматском вентилацијом и прилагођеним тркачким облогама.

Он је паганин Хуаиро Р Ево обрађено са "Цодалунга” (дуги реп) и продужили предњи разделник у који су уграђени за око пет центиметара канали за системе хлађења. Задњи део је такође дужи за око 7,5 центиметара, са новим централним стабилизацијски фин, који подржава велико задње крило дуж интегрисаних подупирача. Због измењеног дизајна, притисак је повећан за 45 процената, а отворени кров повећава укупни притисак за 5 одсто због већег вертикалног оптерећења напред и позади. На брзину 320 км/х Хуаира Р Ево производи више потисне силе од своје укупне масе. Тегови КСНУМКС kG, што је отприлике колико Мазда МКС-КСНУМКС.

V у су седишта која Пагани преклапа се са ватроотпорни материјали, опремљен сигурносним појасевима у шест тачака и наслонима за главу од карбонских влакана са посебном бочном заштитом. Пагани може да конфигурише возило са левом или десном страном вожње. Хорацио Пагани добио је идеју за Ево са отвореним кровом док је гледао трку формуле Инди у Нешвилу. За комплетирање аутомобила који би после Паганијевим речима могао достићи перформансе данашњих тркачких аутомобила Прототип Ле Мана 2, трајало је око две године. Надамо се да ће бити нешто срећни власници доказао ову тврдњу својим аутомобилом.

1 коментар

Коментирај

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

БМВ И16 је био тајна замена за и8, али је отказан

Редизајнирани Форд Мустанг ГТ инспирисан Лигхтнинг МцКуееном из филма Аутомобили