Волво испуњава обећање које је дао прошле године када је најавио да ће прекинути производњу дизел возила почетком 2024. Овај КСЦКСНУМКС, састављен у фабрици Торсланда, је последњи дизел мотор произведен од стране шведског произвођача аутомобила, чиме је окончана ера која је започела пре 45 година. Плави теренац неће бити намењен купцима, јер ће ићи у музеј.
У власништву бренда Геели, почела је да бележи производњу дизел аутомобила тек 1991. године и од тада је произвела више од девет милиона возила. Пошто евиденција не показује колико је возила произведено од 1979. до 1991. године, укупна цифра је много већа, недостаје 12 година. Последњи примерак дизела је намењен музеју Волво свет v Гетеборг.
Прича о дизел моторима почела је са моделом 244 ГЛ Д6, који није имао Волво мотор. Уместо тога, покретала га је атмосферска шестоцилиндрична јединица позајмљена од Волксваген in Ауди. Тек 2001. године Волво је представио сопствени дизел мотор, петоцилиндрични, који се склапао у фабрици у Сковде.
2017 је Волво саопштила да планира да прекине развој дизел мотора. Прошлог месеца је било у белгијски Гент последње произведено возило на дизел мотор (В60). Сада дизел мотор више није доступан.
Следећи корак је потпуно обустављање производње возила са моторима са унутрашњим сагоревањем. Иако постоје и други луксузни брендови као нпр Мерцедес in Бентли, одложили своје преамбициозне циљеве за електрична возила, Волво он инсистира на свом плану да се потпуно електрична до краја деценије.
Европа јесте последње упориште дизел аутомобила, међутим, потражња за њима је опала због скандала Фолксваген групе у вези са варањем емисија. Поред тога, строжи прописи о емисији приморавају произвођаче аутомобила на то постепено одустају дизел мотори. Улагања у усклађивање дизел мотора са строжијим законодавством ЕУ била би скупа, али како потражња опада, нема смисла трошити новац на њих. "умирање" мотори.
Европско удружење произвођача аутомобила (АЦЕА) тврди да ће се тржишни удео дизел мотора у Европи смањити са 16,4% у 2022. на 13,6% у 2023. Потпуно електрична возила су била популарнија прошле године јер узео 14,6% удела, док су плуг-ин хибриди чинили 7,7 процената. Бензински аутомобили су владао са 35,3 одсто. Конвенционални хибриди су чинили 25,8 одсто, док су преосталих 3 одсто чинили други типови погона.
