Ауди је у трци 24 сата Ле Манса постигао невероватно 13 победа. Ово је опште познато. Међутим, само познаваоци знају Ауди Сцорпион, који је дизајниран између 2010. и 2013. да донесе тркачку технологију на пут. Студија се сада може погледати у оквиру изложбе "Формволлендет – Аеродинамик им Аутомобилбау 1945 бис хеуте“, што је до 30. јуна 2024 изложена у музеју Август-Хорч-Музеј у Цвикау.
Ауди Сцорпион (да се не меша са Фордовим Шкорпионом!) следила је идеја, која је од тада реализована у малим серијама у виду Мерцедес-АМГ Оне Али Астон Мартин Валкирие. Изложена студија визуелно изгледа као мешавина модела R8 и оне тог времена тркачки аутомобили издржљивости овог бренда. Чак је и Ауди рекао да је био изненађен што је поново открио дизајнерски модел без унутрашњости и погона. Слично као што јесте БМВ недавно урађено са моделом 750иЛ В16 Златна рибица од 1990.
Али вратимо се моделу Шкорпија и на оно што бренд открива о студији на изложби. Пише: "Између 2010. и 2013. Ауди је развио Сцорпио, концепт спортског аутомобила изнад модела Ауди Р8. Споља, референце на успешан тркачки аутомобил Р18 е-трон куаттро су препознатљиве на први поглед. С друге стране, аеродинамички концепт је заснован на Ауди ДТМ тркачком аутомобилу тог времена. Јасно препознатљива је специјално аеродинамички дизајнирана путничка ћелија, која је дизајнирана да обезбеди најбољи могући проток ваздуха. Поред тога, аеродинамички концепт се прилагођава релевантним условима стазе са најмањим могућим отпором ваздуха при највећој брзини и максималним притиском током кочења и скретања. Нажалост, развој се неће наставити и остаје на овој студији возила."
Зато не знамо ништа о томе, колико би моћно или брзо било производно возило. Планирано технички параметри кажу да су разни дизел или бензински мотори са снагом из 400 до 550 КС. Постојала је друга опција хибридни дизајн електромотор и мотор са унутрашњим сагоревањем. Погон: Погон на сва четири точка или на задње точкове. О томе, зашто је пројекат на крају напуштен, можемо много да претпоставимо. Можда су били свесни да ће перформансе возила тешко да се издвајају од друге генерације модела Р8. На крају, али не и најмање важно, јесте АМГ Оне показао колико је сложен дизајн тркачке технологије која треба да буде глобално одобрена за употребу на путевима.
Ипак, дуел би био између Ауди Сцорпионс in БМВ иКСНУМКС, што се такође није десило, нешто посебно. Зато идите на звицкау и пусти своје снове на слободу.
