Ентузијазам за електрични аутомобил знатно се смањио последњих месеци и тоиота вероватно ће се осећати донекле оправдано. Највећи произвођач аутомобила на свету већ неко време јасно ставља до знања да намерава остати са мотором са унутрашњим сагоревањем. Чак и потпуно предвиђа нова генерација бензинских мотора.
Иако ће проћи неко време пре него што будемо нови погони виђено у серијској производњи, нама је јапанска компанија Крајем маја појавили су се нови четвороцилиндрични мотори са унутрашњим сагоревањем недовршени развој. Сада Тоиота ЦТО нуди додатне детаље о својој будућности бензина. Хироки Накајима је у интервјуу за Аутомотиве Невс ново 1.5- и 2,0-литарски описао моторе као потенцијално “решење које мења игру„. Чак је отишао толико далеко да је описао моторе као „потпуно другачији“ у поређењу са садашњим стањем развоја. Иако јесте аутомобили на водоник још нису успели да се афирмишу на тржишту, при Тоиота кажу да је развој прилично непопуларан Мираи помогао инжењерима да сазнају више о ефикасности.
Накајима није детаљно навео ефикасност, али јесте тоиота постигнут пре много година 40 процената ефикасност. ниссан хвали се чак с 50 процената, што треба постићи технологијом е-Повер. Користи мотор са унутрашњим сагоревањем као генератор за батерију уместо да покреће точкове. мазда је још један јапански произвођач аутомобила са веома сличним приступом. Цроссовер МКС-30 користи за ову сврху Ванкле мотор. Технички директор Тојоте је напоменуо да ће нови мотори имати краћи ход клипа. Било је "веома сложен задатак„. Сви ови момци четвороцилиндрични мотори биће мањи да би „револуционисано паковање возила„. Речено је да ово омогућава ниже предње крајеве и заузврат повећава ефикасност због бољег аеродинамичког отпора. Навор, који је изгубљен у овом новом типу мотора, замењен је са несметан одзив електромотора. У развоју ових нових мотора, главни фокус је на хибридна решења.
Први аутомобили са новим моторима биће очекује се да ће бити на тржишту годинама 2027. Тојота не дизајнира само погоне за употребу са фосилним горивима. Они ће такође радити на биогориво, водоник in синтетичка горива. У речима Накајима има нову породицу мотора "пуно простора за маневар“, што сугерише да можемо очекивати више трик или два, који произвођач аутомобила тек треба да открије. Тоиоте други произвођачи сада следе овај пример. Тржиште то захтева. Чело Волксваген, који је сада увео једну од најстрожих електричних стратегија преиспитује и много улаже у даљи развој својих мотора са унутрашњим сагоревањем.
