in , ,

Волво 240: Шведска легенда на точковима

За многе, ово је Волво пар екцелленце. Сада је ова серија модела, која је произведена између 1974. и 1993. године, стара 50 година.

Лето 1974 био за Сведен посебно: АББА победила је на такмичењу за песму Евровизија и тако почео да осваја светске музичке листе. Волво и представио нову серију модела 240. Тада нико није могао да предвиди да ће бити овакви АББА као Волво 204 постали дуготрајни хитови. У години лансирања нове серије модела, шведски произвођач је по први пут представио три верзије: лимузину са двоја врата Волво КСНУМКС, седан са четири врата Волво КСНУМКС и хечбек са петоро врата Волво КСНУМКС.

Безбедност пре дизајна

Ови модели су доследна надоградња серије Волво КСНУМКС. Нова линија дизајна инспирисана је студијом Волво ВЕСЦ. Од овог безбедносног концепта возила из 1972 преузео је модел 240 конвексан, упечатљив предњи део и велики, масивни браници. У зависности од верзије, нови Волво је дуго од 4.785 до 4.898 мм, а њено средишње растојање је КСНУМКС мм,.

Редослед бројева у ознаци типа Волво КСНУМКС значи четири цилиндра in двоја врата; ова верзија каросерије је произведена између година КСНУМКС у КСНУМКС. Лимузина са четири врата била је доступна под именом Волво КСНУМКС (четири цилиндра, четворо врата) између година КСНУМКС у КСНУМКС, хечбек Волво КСНУМКС (четири цилиндра, петоро врата) и мед 1974. и 1993. године.

Лимузина са четворо врата са престижним шестоцилиндрични мотор између година КСНУМКС у КСНУМКС продат као Волво КСНУМКС (шест цилиндара, четворо врата). Од године КСНУМКС у КСНУМКС био доступан и на неким тржиштима седан са два врата са шестоцилиндричним мотором под именом 262 (шест цилиндара, двоја врата). Караван са шестоцилиндричним мотором био је у програму од 1975. до 1985. године као Волво КСНУМКС (шест цилиндара, петоро врата). За модел године 1983 различити модели су добили нова имена: Модели са четири цилиндра су преименовани у Волво КСНУМКС, а модел 265 у Волво 260, док је Волво 262Ц, купе са шест цилиндра са двоја врата и неконвенционалног дизајна, ојачао је репутацију Волвоа као премијум бренда између 1977. и 1981. године.

Волво наставља да одржава своје водећа позиција један од многих иновативни произвођачи у области безбедности увођењем стуба управљача са неколико унапред дефинисаних прекретнице и постављање резервоара за гориво на заштићено место испред задње осовине. Волво 240 заправо се сматрало да је на својој премијери најбезбедније возило на свету са најбољом заштитом путника. Године 1976, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту САД (НХТСА) серија Волво КСНУМКС чак изабрао за референтно возило за истраживање безбедности. Ова част је враћена 1991. Нови модели серије 240 су доњи строј са заградама МцПхерсон и четвороцилиндрични мотори са брегастим вратилима изнад главе. Чувени четвороцилиндраш Б20 мотор ће у почетку остати у понуди за основне верзије.

Po лимузине са двоја врата је и даље тражена, посебно на нордијско тржиште, па је логично да је и Волво уврстио у свој продајни програм Волво КСНУМКС. Док су седан и хечбек са четворо врата оборили све производне рекорде и произведени су до године 1993, производња Волва 242 је завршена 1984. године – како је првобитно планирано за све моделе у серији.

Успех у мотоспорту

V десетогодишњаку период производње је Волво модел 242 се нудио са много варијанти мотора и мењача. Спортске верзије Волва 242 ГТ с краја седамдесетих и Волво 240 Турбо, који је био доступан само у Северној Америци, посебно су запањујући. Само развија више снаге моторни спорт верзија Волво 242 са 243 кВ (330 КМ) и максималном брзином од 260 км/х. Возач Тхомас Линдстром in Гианфранцо Бранцателли освојио је Европско првенство у туринг аутомобилима 1985. са овим аутомобилом.

За кратко време било је могуће Волво 244/264 такође наручити са В6 бензински мотор. Међутим, још један шестоцилиндрични мотор постао је изузетно популаран: први светски дизел мотор са шест цилиндара за употребу у путничким аутомобилима. Тако су модели Волво 240 из 1979. године били први Волво путнички аутомобили са дизел мотором. Дизел мотор, интерно познат као ДКСНУМКС, развијен је у сарадњи са Фолксвагеном. На неким тржиштима је био доступан уместо тога петоцилиндрични дизел мотор.

Волво у почетку је претпоставио да ће породица возити Волво КСНУМКС у производњи до раних осамдесетих. Међутим, то је серија модела превазишао сва очекивања и у скоро двадесетогодишњаку производни период постао легенда. Два велика реновирања у годинама КСНУМКС у КСНУМКС били довољни да јој осигурају вечну младост, јер они Швеђани између година КСНУМКС у КСНУМКС заједно произвели више од 2,8 милиона јединица серија 240/260. Бестселер каросерија је била седан са четворо врата Волво 244/240 са нешто мање од 1,5 милиона јединица.

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

Ђанини Спетаколо је Абартх на допингу који ће вас коштати више од 133.000 евра

Тоиота најављује ГР Цоролла са аутоматским мењачем