Први БМВ серије 8 (1989-1999), интерно познат као ЕКСНУМКС, сада има много фанова. Али још увек постоји врста свети грал модела Е31: M8, који је БМВ тестирао, али никада није масовно произведен. Пре нешто више од две године, једини прототип с 6,0-литарски мотор В12 и 640 КС узети из колекције и изложени.
Али шта да се ради ако стандардних 380 КС модела 850 ЦСи недовољно? званичник БМВ МКСНУМКС је јединствен примерак. Тунер Манхарт из Бергиш Гладбаха сада је дошао у помоћ. Са необичним решењем. Техничари из одељења класичних аутомобила компаније Манхарт Перформанце стављени су на велике точкове у оквиру скоро трогодишњег пројекта реновирања са партнерском компанијом купе Е31, што би по њиховом мишљењу било прикладно у том тренутку извршио улогу модела М8.
Свиленкаста 5,0-литарски В12 бившег модела КСНУМКСи из модела године 1990 заменио једнако моћну јединицу С62Б50 iz БМВ Е39 М5, додуше са четири цилиндра мање. Након оптимизације перформанси, М мотор сада преко 6-степени мануелни мењач испоручује се са прирубницом 420 KM на задњем точку. Чак и више од повећања снаге за цца 120 KM у поређењу са В12 мотором, међутим, са 'мушким квалитетима' возила, од сада познатим као Манхарт МХ8 5.0 В8 Лимитед 01/05, под утицајем је знатно агресивнијег дизајна мотора С62.
Долази до промене става акустички наглашено уз нискофреквентну тутњаву и тутњаву спортски издувни систем од нерђајућег челика. Лукови точкова са осам кракова великодушно пуне алу фелне Цонцаве Оне са димензијама 9×20 и 10,5×20 инча, који су потковани гумама Цонтинентал Спорт Цонтацт 7 димензије 255/30Р20 и 295/25Р20. Надоградња кочница је јасно видљива кроз филигранске звезде двоструких фелни МАНХАРТ са фиксним затезачима са 4 клипа и перфорираним кочионим дисковима пречника 340 милиметара на предњој осовини.
Испустити Х&Р опруге у комбинацији са амортизерима Билстеин Б6 дају специјалној серији 8 још закривљенији изглед, док унутрашњи одстојници поравнавају комбинацију точкова и гума хоризонтално са крилом. Наравно, у оквиру рестаурације, пескарени су и обновљени сви делови осовине, а обновљене су и све гуме и лежајеви. Динамичан изглед природно свеже офарбани мотор МХ8 5.0 В8 додатно је наглашен уградњом јачих предњих и задњих браника модела 850 ЦСи, спољни ретровизори M, који клизе против ветра, и аеродинамички спојлер на поклопцу пртљажника.
Седите, задња клупа, врата и бочне плоче, као и контролна табла и централна конзола су поново офарбани и сада имају апликације у боји и шавови. Исто важи и за нове коже БМВ спортски волан, ручице мењача и ручне кочнице, које су од мек алцантара. Исти материјал покрива плафон, укључујући облоге стубова, наслоне интегрисаних спортских седишта и задњу полицу.
Као што суфикс имена сугерише, јесте МХ8 5.0 В8 Лимитед 01/05 у описаној конфигурацији ограничено само на пет примера у свету, који омогућава издавање потврде о регистрацији плоче Х. Приказани пример је тренутно на продају и може се купити за 149.000 евра (са немачким ПДВ-ом). Недавна стручна процена указује на још већу рестаураторску вредност.
