Ланзантеова најновија креација брише границе између тркачких и друмских аутомобила. Позадина: Два власника чувеног Поршеа 935 обратила су се тјунеру са прилично захтевним упитом. Захтев: Да ли би било могуће да се њихова возила изнад 911, која су дозвољена само на затвореним пругама, претворе у друмска возила? После више од 18 месеци развоја, привлачан пар Поршеа је дебитовао на Гоодвоод фестивалу брзине. Уз путну дозволу, наравно.
Подсетник: Порше је представио нови модел 2018 на Реннспорт Реунион-у 935. Заснован је на моделу 991 ГТ2 РС, није погодан за употребу на путевима у првобитном стању, али има 3,8-литарски боксер битурбо мотор са 700 КС. Тежак је само 1380 килограма. Компанија из Зуфенхаузена произвела је само 77 комада: нешто мање од 700.000 евра. Ланзантеу је требало 18 месеци да реализује амбициозни план. Ретро тркачки аутомобил је морао да се подвргне разним прилагођавањима. Порше је већ опремио аутомобил са ширим трагом, неком врстом дугачког задњег дела и великим задњим крилом. Ширина 935 је 2,03 метра, док су крила широка 1,91 метар.
Промене тјунера укључују прилагођено вешање, оптимизоване кочнице, ручну кочницу и нове точкове. За употребу на јавним путевима није била неважна ни уградња одговарајућих фарова. Светла су интегрисана у постојећу каросерију, а развијена је и прилагођена електроника за укључивање фарова. Ланзанте је дизајнирао своје екстензије да изгледају као оригинални аутомобилски додаци. Један 935 сада има модерну интерпретацију Мартини изгледа, док други има црвено-бели Марлборо-Цхеврон дизајн.
935 су само два од аутомобила које је Ланзанте имао у свом пртљагу у Гудвуду. Изложени су и МцЛарен П1 ГТР дрифт аутомобил са Ванкел мотором и нови ТАГ Цхампионсхип 911 са правим мотором Формуле 1.
