То је први Хиундаи који је напустио традиционалну кровну антену, са ГПС, сателитским радиом и ФМ/АМ антенама интегрисаним у ветробранско стакло, стакло пртљажника и инструмент таблу. Ово не само да побољшава аеродинамику, већ и допуњује минималистичку естетику СУВ-а.
Још једна Хиундаи иновација је употреба алуминијумских блатобрана, предњих и задњих, који доприносе смањењу тежине. Међутим, чак и са овим лаганим материјалима, Ионик 9 и даље тежи између 2.336 кг и 2.699 кг, у зависности од конфигурације.
Упркос својој величини, Ионик 9 има интегрисани активни спојлер за бољи проток ваздуха, први за Хиундаи производно возило. Такође је инсталиран систем са активним ваздушним преклопом са двоструким покретом (ААФ), који додатно побољшава аеродинамичке перформансе.
Иако се на први поглед чини да Ионик 9 нема задњи брисач, он је вешто сакривен испод горње ивице пртљажника, слично као код модела Ранге Роверс и Хиундаи Туцсон и Санта Фе. Овај избор дизајна одржава чист изглед и истовремено пружа функционалност.
Импресивна аеродинамика Ионик 9, иновативна интеграција антена и лагани материјали показују посвећеност Хиундаија померању граница дизајна и инжењеринга електричних возила. Његов елегантан и модеран дизајн у комбинацији са напредним карактеристикама чини га јаким конкурентом на растућем тржишту електричних СУВ возила.
