Марко Ханжелич
Одликује га нагнута линија крова, редизајниран задњи део и ажурирана задња светла са опционом дигиталном ОЛЕД технологијом. Упркос спортском профилу, К5 Спортбацк и даље нуди 515 литара пртљажника, који се може проширити на 1.415 литара са обореним задњим седиштима.
Унутра, К5 Спортбацк се може похвалити модерном кабином са 11,9-инчним дигиталним инструмент таблом, 14,5-инчним централним екраном осетљивим на додир и опционим 10,9-инчним екраном за путнике. Одрживи материјали као што су Цасцаде рециклирана тканина и Динамица микровлакна су уграђени у пресвлаке.
Приликом лансирања, К5 Спортбацк ће бити доступан као благи хибрид са бензинским и дизел моторима. Почетни 2.0 ТФСИ и 2.0 ТДИ мотори производе 150 кс (201 кВ), при чему дизел има више обртног момента. Благи хибридни систем од 48 волти обезбеђује додатно повећање снаге.
Спортску верзију СК5 Спортбацк сада покреће 3,0-литарски В6 бензински мотор са турбо пуњењем. Ова блага хибридна конфигурација производи (270 кВ) 362 КС и 550 Нм обртног момента и упарена је са седмостепеним мењачем са двоструким квачилом.
Очекује се да ће испоруке К5 Спортбацк у Европи почети следећег месеца, са ценама од 54.800 евра за основни модел и 85.400 евра за СК5 Спортбацк. Обе верзије су за 2.500 евра скупље од стандардних модела К5.
