Све је почело овом студијом. Подигнимо завесу на Венус Било, први Волво концепт представљен 1933. Шест година након оснивања бренда. Венера Било је била веома храбар прототип у погледу свог облика, барем према стилском канону тог времена. Није наишао на добар пријем, али је постао нешто попут музе за бренд, који је у наредним годинама црпио инспирацију из линија овог концепта приликом дизајнирања свог асортимана.
Аутомобил који је 1933. представио дизајнер Густаф Ерицссон није произвео Волво. Сишла је са производне линије у Густаф Нордбергс Вагнафабрик АБ у Стокхолму. О учешћу Волва у компанији постало је познато тек неко време након презентације. Аутомобил је био заснован на шасији Волво ПВ655, чију је каросерију производила Вагнфабрик још 1932. године. Компанија је желела да користи ову студију дизајна за тестирање укуса и прихватања јавности и да утврди да ли производни модел заснован на овим смерницама био би успешан.
Венера Било (назив је комбинација статуе Милоске Венере и речи „Бил“, што на шведском значи аутомобил), чији је дизајн инспирисан светом авијације, имала је неколико занимљивих решења. Међу њима су били и делови каросерије који су се скидали, који су били предвиђени за бржу и јефтинију поправку у случају удеса.
Неколико година након представљања Венус Било, Волво је представио ПВ 36 Цариоца, један од својих првих производних модела. За концепт није познато како се наставила његова историја. Наводно је продат приватном купцу у Данској 20-их, али од тада није пронађен ниједан траг.
