Компанија за њу већ гради фабрику батерија у граду Ивакуни, која ће имати капацитет од 10 ГВх годишње.
Јапански бренд за сада добро стоји и без електричног модела који би настао на наменској платформи за електрична возила, а Хирошима је свесна да ће бити неопходно предузети и овај важан корак. Зато већ постављају фабрику која ће производити батеријске модуле за први Маздин модел на наменској платформи за електрична возила. Фабрика у Ивакунију имаће годишњи производни капацитет од 10 ГВх и користиће цилиндричне батеријске модуле компаније Панасониц Енерги.
Ништа се не зна о новом електричном аутомобилу са Маздином значком на носу, али обећавају напредни дизајн, врхунски комфор и конкретан домет. Очекује се да ће нови модел, који ће бити заснован на Маздиној сопственој платформи за електрична возила, бити представљен пре 2027. године.
Мазда у свом продајном програму већ има модел МКС-30, који је представљен пре пет година, а посебно за кинеско тржиште развили су модел ЕЗ-6, електрични седан средње величине који дели платформу са Деепал/Схенлан СЛ03. модел.
Упркос блиској сарадњи са Панасониц-ом, који ће им обезбедити модуле батерија за њихов први модел, Мазда такође развија сопствене литијум-јонске батерије високе густине за плуг-ин хибриде и електрична возила, за које се очекује да ће бити доступне до 2030. године. поред тога, улажу у технолошке истраживачке батерије са чврстим електролитом.
