БМВ је представио још појачану верзију модела М3 Тоуринг, који наравно има још више снаге, али истовремено тежи неколико килограма мање.
БМВ је представио М3 ЦС Тоуринг, снажнију и лакшу верзију М3 Тоуринг Цомпетитион кДриве. 3,0-литарски шестоцилиндрични мотор са две турбине сада испоручује 405 кВ (550 КС) и 650 Нм, 15 кВ (20 КС) више од стандардног М3 Тоуринг. Ово је делимично због већег притиска у турбини и модификованог управљања мотором. М3 ЦС Тоуринг убрзава од 0 до 100 км/х за 3,5 секунде и достиже максималну брзину од 300 км/х.
Поред снажнијег мотора, М3 ЦС Тоуринг је такође 15 кг лакши од М3 Тоуринг Цомпетитион кДриве. Ово је постигнуто употребом пластике ојачане карбонским влакнима (ЦФРП) за делове као што су хауба, прагови, поклопци огледала и дифузор. ЦФРП је такође коришћен у унутрашњости, укључујући седишта и волан.
БМВ М3 ЦС Тоуринг је такође добио модификоване носаче мотора, специјални издувни систем са пригушивачем од титанијума и М кДриве погон на сва четири точка са активним М диференцијалом. М сложене кочнице су стандардне, док су керамичке кочнице доступне као опција.
М3 ЦС Тоуринг споља карактерише решетка хладњака без оквира окружена црвеним украсима, ЦФРП спољашњим елементима, црним ознакама аутомобила и фаровима. Возило је стандардно опремљено системом М Дриве Профессионал, који укључује популарна помагала за љубитеље адреналина, М Дрифт Анализер и М Лаптимер.
БМВ није прецизирао колико ће јединица производити, али знамо да је број М4 ЦС модела ограничен на 1.700 јединица. М3 ЦС пре него што је произведен у мање од 2.000, тако да би комби требало да се креће у истом производном опсегу. У Немачкој, за коју компанија каже да ће бити највеће тржиште за ЦС Тоуринг, цене почињу од 152.900 евра. Ово је, поређења ради, тачно 6.900 евра више од основне верзије модела М5 Тоуринг.
