Нека врста теренске верзије новог електричног Реноа 4 већ постоји, мада за сада само као студија. Исто важи и за Фијат Гранде Панду, иако његова верзија са погоном на сва четири точка већ изгледа прилично близу серијској производњи. Шта је са Реноом 4 Е-Тек Електрик? Тјунер је сада представио свој теренски концепт.
Делта Геландеспорт је представио нову концепт студију која приказује потпуно електрични Рено 5 у теренској верзији. Дизајн је базиран на историјским рели аутомобилима, посебно на успешном учешћу оригиналног Реноа 5 на међународним такмичењима. Студија је базирана на тренутном Реноу Р5 са електричним погоном. Подигнут је за 100 милиметара и има знатно шире лукове точкова. Да би се осигурале теренске способности, уграђене су теренске гуме Лодер АТ димензија 255/55 R18, што је прилично нетипична конфигурација за возило ове величине.
Додатна опрема укључује кровни носач са транспортном функцијом и неколико додатних PIAA фарова, који подсећају на дизајн претходних рели аутомобила и дизајнирани су да побољшају видљивост у мраку. Портпарол delta Geländesport-а објаснио је да је циљ пројекта био да демонстрира потенцијал који мања електрична возила могу да понуде у области теренске вожње. Циљ је био да се дизајн новог R5 комбинује са елементима специфичним за теренску вожњу.
Што се тиче перформанси, вероватно се ништа неће променити, јер је подешавање мотора електричних аутомобила компликовано. За Рено 5, то значи максимум 150 КС, а у случају спортске верзије Алпине А290, до 218 КС. Сам Рено је већ надоградио Р5: У марту 2025. године, представљен је омаж Реноу 5 Турбо у облику Реноа 5 Турбо 3Е. Овај модел има 400 kW (544 КС) и погон на задње точкове.
Прве дигиталне визуелизације Геланде-5 су тренутно доступне и, уколико буде довољне потражње, концепт би могао бити реализован. Заинтересоване стране могу директно контактирати делта Геландеспорт. Процењени трошкови конверзије су између 15.000 и 20.000 евра.
