Усред свег узбуђења око предстојећег покретања Теслине робо-такси услуге у Остину, у Тексасу, лако је превидети чињеницу да и други играчи раде на аутономној вожњи. Један од њих је Фолксваген, који поставља нове стандарде представљањем масовно произведеног аутономног таксија ID. Buzz AD.
Укратко, од следеће године, компаније, општине и друге институције моћи ће да наруче флоту роботских таксија VW ID. Buzz по систему „кључ у руке“. MOIA, подружница VW групе за дељење аутомобила, објаснила је да су аутономни комбији опремљени свим што им је потребно за рад, укључујући сензорски систем, потпуну сертификацију и платформу под називом Autonomous Driving Mobility-as-a-Service (AD MaaS). Ово омогућава оператерима да изузетно брзо распореде таксије.
У међувремену, према речима извршног директора Илона Маска, очекује се да ће Теслин двосед Сајберкеб стићи на тржиште до краја 2027. године. Кашњење може бити и због чињенице да возило није базирано на ниједном постојећем моделу, већ има потпуно нову каросерију.
Фолксвагенова подружница је објаснила да планира да ускоро добије пуну сертификацију за ID. Buzz AD за вожњу без возача у Европској унији и Сједињеним Државама. Што се тиче сензорског система, електрични транспортер је опремљен са не мање од 27 сензора, укључујући 13 камера, девет лидара и пет радарских система. Информације са свих ових сензора се чувају у електронском мозгу који је развила компанија Mobileye, тако да се одлуке могу доносити у свим могућим сценаријима, укључујући и оне који укључују возила хитне помоћи.
Возило испуњава све захтеве за SAE ниво 4 моторна возила, као што су даљинско праћење и безбедно руковање у изузетним случајевима. Поређења ради, сва Тесла возила која се данас продају и даље се сматрају возилима нивоа 2, што значи да увек захтевају надзор возача. Софтверска платформа која покреће VW-ова аутономна возила користи вештачку интелигенцију за праћење возног парка у реалном времену, аутоматску помоћ путницима и беспрекорну интеграцију са постојећим апликацијама за дељење вожње.
Оно што ово решење чини занимљивим у поређењу са другим платформама за превоз путника јесте то што омогућава било коме да постави конкурента Уберу или Вејму, без потребе да улаже стотине милиона долара у истраживање, развој и сертификацију. MOIA нуди решење које је спремно за употребу одмах по распакивању и потенцијално би могло да отвори индустрију аутономних возила многим новим играчима.
Аутономни ID. Buzz нуди четири седишта за путнике и једно за возача. Међутим, на јавним вожњама нико неће седети за воланом. Тамо где је некада било сувозачко седиште, сада се налази и пртљажник. У Сједињеним Државама, Убер је склопио партнерство са MOIA како би обезбедио хиљаду аутономних возила ID. Buzz током наредних десет година. Прво увођење ће се одржати у Лос Анђелесу, а прва комплетна комерцијална флота требало би да почне са радом следеће године. У Европи, MOIA нуди услугу дељења аутомобила у немачким градовима Хановеру и Хамбургу.
