Када ми Словенци помислимо на острва, наше мисли прво лутају ка Хрватској, а они прави патриоти помисле на острво Блед. Али практично нико не помисли на острво које смо овог пута посетили новим Теслом Модел Y.
Овог пута смо кренули на заборављено словеначко острво у Long Range верзији реновираног Тесла Модел Y. Пре само неколико година, путовање електричним аутомобилом би била права немогућа мисија, јер су електрични аутомобили у то време били корисни само за кратка градска путовања због лошег домета, спорог пуњења и практично непостојеће инфраструктуре. Овог пута смо, међутим, напустили кућу чисте савести са само 50% напуњеном батеријом.
Возили смо се до Костањевице на Крки аутопутем А4/Е59 у правцу Загреба и оставили га на последњем излазу у Словенији, наиме за Рогатец, где нам је била прва станица. Наша Тесла се одлично показује на аутопуту – удобна и пространа унутрашњост и одлична звучно изолована кабина обезбеђују заиста мирну вожњу, а потрошња не прелази 17 kWh на сто километара, тако да домет неће драстично пасти. Аутопилот, који је једна од најпознатијих Теслиних функција већ добру деценију, данас у свету напредних радарских система ради само просечно. У кривинама кроз Жетале, Тесла је добила прилику да покаже своју динамичнију страну. Истина је да Модел Y није спортски аутомобил и да се чак ни не труди да буде, али ипак омогућава возачу да релативно самоуверено вози кривудавим путевима Халоза, иако је осећај на волану мало превише синтетички да би вожња била истински уживање. Волели бисмо и мало боље избалансирану шасију.
Након безбројних кривина кроз Халозе и бројних несавршености на путу, стигли смо до наше прве станице – дворца Стрмол у Рогатцу. Овај замак не треба мешати са дворцем Стрмол у Церкљама на Горењском. Дворац Стрмол, први пут поменут у записима 1436. године, у почетку је служио као одбрамбена кула, коју су грофови Цељски доделили Јакобу Стрмолском. У 16. веку кули је додато још једно крило и цео комплекс је био окружен зидинама и кулама, али су срушене у 17. веку и замењене ниском оградом од цигле. Након реновирања, које је завршено 2003. године, замак и даље има свој пулс са разним концертима и позоришним сценама, али у модернијем издању. Ако сте више мирнији тип, можете уживати у кафи у Кафеу замка.
Пошто нас је још увек чекао дуг дан са мноштвом дестинација, километара, а можда чак и допуњавања горива, овог пута смо прескочили кафу и упутили се ка нашој следећој дестинацији – Подчетртку. Иако бисмо по августовској врућини најрадије скочили у воду у локалним термалним купатилима, због чега Подчетртек врви од туриста у ово доба године, преферирали смо мало мање здраву опцију и свратили у брзу посету локалној продавници чоколаде, која је удаљена само неколико метара од манастира Олимје, који ћемо касније посетити. Продавница чоколаде Олимје је породични бизнис који је оживео традицију својих прадедова, који су већ пре Првог светског рата пословали у Бечу. Данас нуде широк избор ручно рађених пралина, фигурица, чоколадних плочица, кутија чоколаде и могли бисмо још много тога да набрајамо. У ствари, свако ко има бар мало слаткиша пронаћи ће нешто за себе.
Након што смо појели неколико стотина килокалорија чоколаде, било је потребно наставити мало здравијим тоном. Срећом, чоколадарница има баш правог комшију за ово – говоримо о поменутом манастиру Олимје, наравно. Ако прошетате од чоколадарнице до манастира, пут вас води поред ботаничке баште са преко 200 различитих врста биља. Ботаничка башта је део старе апотеке, која је најстарија у Словенији и међу најстаријима у Европи. У апотеци у Олимју, почели су систематски да проучавају лековито биље још 1663. године, када су се павлински монаси населили у манастиру. Лековито цвеће и биље су се гајили, сакупљали и користили за припрему лекова све до 1782. године, када је цар Јосиф II распустио павлински ред и протерао монахе из Олимја. Традиција траварства у овом манастиру била је осуђена на пропадање, али су је минорити вратили на ноге доласком монаха 1990. године. Чак и данас, стара апотека продаје широк избор лековитог биља.
Апотека је заправо део манастира, који је првобитно био дворац који је припадао грофовима Пилштејн у 11. веку. Током година, он је – као и већина двораца у нашој земљи – неколико пута мењао власнике, али највећи траг на самом дворцу оставио је 1550. године господин Татенбах, који је зграду украсио у ренесансном стилу. Добрих сто година касније, зграду је купио загребачки протонотар Иван Закмарди, који ју је 1663. године поклонио хрватском павлинском реду. Као што смо раније поменули, те године је у Олимју почело и узгој лековитог биља, а током свог 120-годишњег боравка у дворцу, павлински ред га је заправо претворио у манастир какав данас познајемо. Последњих година, Олимје је напредовало од непознатог засеока до једног од најпосећенијих места у Словенији, углавном захваљујући Олимској термалној бањи.
Пре него што се упознамо са последњом дестинацијом, вреди рећи неколико речи о аутомобилу који нас је повео на путовање. Реч је о обновљеном Тесли Модел Y, који смо овог пута тестирали у Long Range верзији у комбинацији са погоном на задње точкове, што је комбинација која нуди највећи домет од свих тренутних Модела Y. Задња осовина је стога опремљена електромотором који производи 250 kW снаге, а електроне црпи из батерије нето капацитета 75 kWh. Слично као што је био случај пре реновирања, Тесла Модел Y није спортиста, што је заправо похвално, будући да је удобност аутомобила на високом нивоу упркос претежно чврстој шасији. Удобно искуство додатно употпуњује изузетно минималистички и дигитализован ентеријер који импресионира одабраним материјалима, квалитетом израде и удобним седиштима. Модел Y стога не позива на динамику, нити ће возач осетити емоције за којима ми аутомобилски ентузијасти толико чезнемо током вожње, али ће возача и путнике довести од тачке А до тачке Б на удобан, миран, па чак и економичан начин. Што је управо оно што је важно за већину возача.
Дошли смо до краја нашег путовања, где смо посетили словеначко острво за које многи људи чак ни не знају. Говоримо о Костањевици на Крки, која није само најмањи град у Словенији, већ и једини чији се центар налази на острву. Речник словеначког књижевног језика каже да се острво дефинише као „део копненог света, окружен водом“, што значи да је центар Костањевице на Крки заиста острво, јер је са свих страна окружен реком Крком. Острво није природно, већ је вештачки створено ради заштите. Костањевица на Крки, или Ландштрас на немачком, била је једини град у Словенији кроз историју који није био окружен зидинама, већ се за своју одбрану морао ослањати искључиво на свој положај на острву. Током наше посете, сам град је био веома миран и тих, али током карневалске сезоне град преузимају представници Етнолошког друштва Прфорценхаус, који град претварају у традиционалну, вишедневну карневалску прославу – Шелмарију, што је празник за све становнике Костањевице. Током наше посете, искористили смо мир да фотографишемо наш тест Теслу и прошетамо средњовековним градом, али они од вас који су више жељни адреналина могу да обиђу острво традиционалним дрвеним чамцем, модернијим SUP-ом или чак да га запливају.
Као што смо поменули на самом почетку чланка, кренули смо са 50% пуном батеријом. Након добрих 150 км путовања, у батерији у Костањевици на Крки нам је остало само 20% енергије, што је таман прави ниво напуњености да проверимо брзину пуњења на оближњем Тесла Суперчарџеру у Кршком. Батерија је била правилно кондиционирана до тренутка када смо стигли на пуњачку станицу, а пуњачка станица је била празна, што значи да Модел Y може да покаже да се заиста може напунити од 20 до 80% за 18 минута, како Тесла наводи. Па, барем у теорији. Међутим, пракса је показала мало другачије бројке. Упркос идеалним условима, нисмо постигли обећаних 18 минута, али је укупно време пуњења од 20 до 80% било тачно пола сата, што наравно није лош резултат, али је ипак знатно више него што Тесла наводи.
Тесла је пуна, лонац је пукао и бајка је завршена, рекли бисмо. Дуг, али изузетно догађајима богат дан, пун занимљивости, био је иза нас. Иако се „прса“ наше мале кокошке често превиђају међу осталим дестинацијама које нуде Горењска или Приморје, изузетно смо уживали у нашем путовању и препоручујемо га свима који желе опуштен и едукативан једнодневни излет по Словенији. Тесла се - као и остали дани нашег тестног периода - још једном показала као изузетно користан и удобан сапутник, са којим можете кренути на путовање и са батеријом која је само до пола напуњена.
