Сећате ли се првог аутомобила који сте свесно искусили? За неке, то је био VW Passat караван са 75 КС у боји по вашем избору. Пре 40 година коштао је око 23.000 марака са додатном опремом. А „додатна опрема“ је веома релативна: луксузна GL опрема, боја, Gamma радио. То је било то.
Године 1985, Пасат Б2 је доживео значајно освежавање. Браници су замењени браницима обложеним пластиком који су се протезали све до лукова точкова. Решетка хладњака је редизајнирана са халогеним фаровима широког снопа. Хечбек дуг 4,42 метра добио је нова хоризонтална задња светла, а задње стакло је такође било веће, сада залепљено уместо да буде уграђено у гумени оквир као раније.
Клаус Зајбел, дугогодишњи водитељ вести немачке телевизије ZDF, објашњава све нове карактеристике у получасовном видеу за дилере. Иако га је у потпуности дизајнирао VW, каже се да изгледа потпуно природно. Али уверите се сами (на почетној слици је Пасат пре фејслифта):
Исте године, понуда модела је прилагођена: модел са двоја врата је укинут, а нови мотор у врху понуде био је 2,2-литарски петоцилиндрични са 136 КС, преузет од Аудија. Поред тога, хечбек верзија, раније доступна као Сантана, преименована је у Пасат. Године 1986, додатне опције су повучене из понуде. Мотор од 1,3 литра је укинут, као и виши пакет опреме Карат.
Производња Пасата Б2 завршава се 31. марта 1988. године; само верзија са синхроним погоном на сва четири точка наставља да силази са производне траке до јула. У Немачкој је произведено 3.345.248 возила. Варијанта, дугачка 4,54 метра, је посебно успешна, чинећи 60 процената продаје. Најпопуларнији избор је бензински мотор од 1,8 литара са 90 КС.
VW је 1985. године произвео скоро тачно 100.000 Passat хечбекова, што је укупно износило нешто више од 200.000 јединица модела средње класе. У августу 1986. године, цене су почињале од 19.580 марака за Passat CL 1.6 са 75 КС и основним гумама 165 R 13 S; најскупљи Passat је био Variant syncro GT са 2,0-литарским петоцилиндричним мотором са 115 КС за 35.800 марака. И овде су гуме од 14 инча биле највећа фабричка величина точкова.
Модел Б2 је такође широко дистрибуиран на међународном нивоу: у САД и Бразилу је доступан као Quantum, у Мексику као Corsar, а у Аргентини као Carat. У Бразилу се под брендом Ford производе и мало модификоване верзије – као што су Versailles са ночбеком и Royale хечбек, резултат пројекта Autolatina.
У Кини, Пасат Б2 је произведен под именом Сантана, и у хечбек и у кузову. Тамо је доступна и верзија знатно ревидираног бразилског Сантане са дугим међуосовинским растојањем. У Јапану је доступан Нисан Сантана.
