Волво је званично окончао производњу модела V90, симболично окончавајући дугогодишњу традицију каравана овог бренда.
Последњи примерак је направљен у фабрици Торсланда у Шведској и сада је део Волво Херитиџ колекције, где ће бити изложен заједно са својим легендарним, кутијастим претходницима у музеју „Свет Волва“ у Гетеборгу. Иако се спекулисало да ће се производња модела обуставити још у фебруару, овог пута одлука је коначна – и што је још тужније – неће бити наследника.
Генерални директор Џим Роуан потврдио је за Аутокар да ће V90 бити пензионисан у септембру, док ће мањи V60 остати у понуди још неко време, али ни његова будућност није загарантована. Роуан је наговестио да би Волво могао потпуно да напусти караван, јер се купци окрећу СУВ возилима, која сада нуде виши положај вожње и већи тржишни потенцијал. Као компромис, XC60 би могао да попуни празнину коју је оставио караван – иако естетски то никада неће бити случај.
Ипак, каравани остају важан део понуде неких конкурената. BMW, Audi и Mercedes-Benz настављају да се ослањају на овај сегмент са моделима као што су Серија 5 Touring, A6 Avant и караван Е-класе (познат и као Т код нас). Европски купци и даље цене караване због њихове практичности, мање тежине, мање потрошње горива и боље динамике вожње у поређењу са теренским возилима. Безбедносне предности теренских возила су такође често прецењене, јер безбедност зависи углавном од врсте несреће, а не нужно од величине или висине возила.
Волвова одлука је разумљива са становишта продаје. Да се V90 боље продавао, остао би у производњи – то је чињеница. Али пошто се то није догодило, модел је престао да се производи у складу са Волвовом глобалном стратегијом, која даје приоритет електрификацији, теренским возилима и тржиштима са већом потражњом. Иако је ово крај једне ере, постоји нада да ће Волво поново препознати вредност облика каравана у будућности.
