Неуништиви пикап је претрпео радикалне промене са својом деветом генерацијом, задржавајући дизел мотор у понуди, додајући електричну енергију и обећање погона на водоник.
Дуго очекивана девета генерација Тојоте Хајлукс биће пуштена у продају касније ове године и претрпела је значајне промене, а најзначајнија је увођење потпуно електричног (BEV) модела, иако ће традиционални погонски склопови остати у понуди. Тојота Европа поједностављује своју понуду на јединствени стил каросерије са двоструком кабином, као одговор на потражњу купаца.
Спољашњост је угластија и модернија, подсећа на Такому, са танким фаровима и великим, традиционалним ТОЈОТИНИМ логом на вратима пртљажника, док је унутрашњост потпуно редизајнирана, а дизајнери ентеријера црпе инспирацију из Ленд Крузера, са нагласком на функционалне, физичке контроле и пар екрана од 12,3 инча испред возача.
За сада, техничке спецификације се фокусирају на ново електрично возило, које користи два електромотора и покреће га батерија од 59,2 kWh, за коју се очекује да ће обезбедити домет од 240 километара према WLTP-у. Електрична верзија нуди комбиновану излазну снагу која омогућава максималну носивост од 715 кг и вучну снагу од 1.600 килограма. Међутим, снажни 2,8-литарски турбодизел мотор са благом хибридном технологијом ће и даље бити доступан, хвалећи се врхунском употребљивошћу са носивошћу од 1.000 кг и вучном снагом од 3.500 кг, што фабрика очекује да буде одговарајућа основа за најпродаванији модел пикапа у Европи.
Надоградња такође укључује увођење електричног серво управљача (EPS) на неким тржиштима и побољшани асортиман функција Toyota Safety Sense. Гледајући унапред, Тојота потврђује своју стратегију диверзификације обећањем верзије Hilux-а са водоничним горивним ћелијама од 2028. године. Нови Hilux ће се појавити у продаји у Европи од децембра ове године, а очекује се да ће електрични модел бити скупљи од дизел модела, који ће вероватно остати један од свестранијих аутомобила на континенту.
