Кинески произвођач електричних возила клади се на милијарде да ће његов нови андроид на крају премашити продају његових аутомобила.
Компанија Xpeng је ућуткала скептике који су тврдили да је њен нови хуманоидни робот само човек у оделу тако што је драматично исекла ногу машине на сцени, откривајући механичке компоненте унутра. Робот седме генерације, назван Iron, ради на сопственом моделу вештачке интелигенције Vision-Language-Action 2.0 и има запањујућу сличност са Теслиним роботом. Xpeng се удаљава од својих претходних концепата робота-пса и планира да почне производњу хуманоидног робота до краја следеће године, са циљем да андроиде уведе у своје продавнице и фабрике већ следеће године.
Финансијски улози су огромни, а извршни директор Хе Сјаопенг тврди да потенцијал робота превазилази аутомобилско тржиште и да ће трошкови производње на крају сустићи производњу аутомобила. Анализа JPMorgan-а сугерише да би овај преокрет могао бити профитабилан, предвиђајући да би хуманоидна роботика могла да генерише око 22,8 милијарди евра вредности до 2027. године. У комбинацији са одељењем за робо-таксије компаније – за које се очекује да ће допринети између 5,7 и 18,1 милијарди евра до 2035. године – Xpeng се јасно позиционира као шире царство вештачке интелигенције, а не као традиционални произвођач аутомобила.
Xpeng није сам у овој високотехнолошкој трци, јер цео кинески аутомобилски сектор брзо напредује у хуманоидној роботици. Велики произвођачи попут BYD-а, GAC-а и Seres-а улажу милионе у сличне пројекте, док је Chery укључен у развој робота Mornine, а Nio развија роботске псе. Овај талас инвестиција подржава ширу индустријску стратегију Кине, где више од два милиона робота већ ради у фабрикама, сигнализирајући транзицију у којој ће „живе“ машине постати уобичајене као и сама монтажна трака.
