Политички притисак из Берлина приморао је Брисел да дозволи продају возила са бензинским и дизел моторима чак и после 2035. године, под условом да ови други користе синтетичка горива.
Европска унија сада званично одустаје од своје (пре)строге потпуне забране продаје мотора са унутрашњим сагоревањем, коју је најавила за 2035. годину. Након интензивног притиска лобија аутомобилске индустрије и одлучне интервенције немачког канцелара Фридриха Мерца, Брисел је сада заузео флексибилнији приступ, којим жели да заштити радна места у производњи и призна недостатке инфраструктуре за пуњење. Комесар Апостолос Цицикостас потврдио је да ће продаја нових возила са моторима са унутрашњим сагоревањем бити могућа након средине следеће деценије, али само под условом да се покрећу искључиво горивима са ниском емисијом из обновљивих извора.
Поменути законски обрт такође потврђује изводљивост развоја синтетичких горива и биогорива, као што су HVO100 и е-горива, која теоретски смањују емисију гасова стаклене баште до 90 процената коришћењем обновљивих извора енергије. Немачки аутомобилски гиганти већ користе ову технологију - BMW користи HVO100 гориво, добијено од биљних масти, за своје дизел возне паркове, док Porsche производи синтетички бензин у Чилеу користећи енергију ветра од 2022. године. Законодавни пакет ће бити у потпуности разматран крајем овог месеца, тако да произвођачи још увек чекају одговор на то да ли ће сличну благодат добити и plug-in хибриди и возила са продуживачима домета која користе фосилна горива.
Упркос продужењу века трајања конвенционалних погонских склопова, тржиште се стално електрификује. Електрична возила на батерије достигла су тржишни удео од 18,3% у ЕУ до октобра 2025. године. Међутим, хибриди остају доминантан алтернативни погонски склоп са значајним уделом од 34,7%, а плаг-ин хибриди су званично први пут претекли дизел у продаји. Иако ЕУ овај потез назива „социјално праведном“ транзицијом, одлука је поделила индустрију. Волво и Полестар (у власништву компаније Џили) и даље се снажно противе попуштању мера и инсистирају да Брисел треба да се држи свог првобитног обећања да ће потпуно забранити бензинске моторе.
