Вероватно не треба објашњавати да је Мазда MX-5 прелеп спортски аутомобил. Није тајна ни то што безброј људи (професионални тјунери и приватна лица) стално покушавају да га учине јачим и бржим. Сада постоји нови пројекат који дефинитивно спада у професионалну категорију и такође звучи веома атрактивно. Поздравите Кеирија из Rocketeer Cars.
Rocketeer је британска компанија за рестаурацију из Хемпшира која већ око деценију унапређује мали јапански роудстер. Њихов најновији рад је вероватно најекстремнији до сада – MX-5 са односом снаге и тежине као код Ферарија F40. Или Ламборгхинија Хуракана. Или Мекларена 620R.
Прилично позната компанија, тако да се нешто морало догодити. Шта се тачно догодило са тежином MX-5 Keiryo (јапански за „лаган“) није сасвим јасно. Информације о конверзији су нејасне. Знамо само да аутомобил тежи 850 килограма. У питању је MX-5 NA, тј. прва генерација. Није познато да је посебно дебео из фабрике. Да би се постигло 441 КС по тони, нешто се наравно мора дешавати испод хаубе. То је урађено конверзијом на 3,0-литарски V6 алуминијумски мотор из Јагуара, што је прилично уобичајено за MX-5 сцену. У овом случају, захваљујући неким модификацијама, достиже 375 КС.
Први Кеирјо је већ у производњи и испорука је заказана за почетак 2026. године. Рокетер ће произвести укупно десет примерака свог радикалног Кеирјо Мијате, а нуди и мање екстремну „Туринг“ верзију. Рокетер такође ради на рестаурираној верзији треће генерације MX-5. Прва NC верзија је скоро завршена и биће испоручена почетком 2026. Овај аутомобил ће такође добити ревидирану верзију Јагуаровог V6 мотора, у овом случају са 300 КС и 360 Нм обртног момента.
Компанија Rocketeer тврди да је током своје историје направила преко 170 MX-5 (и прилагођених израда и комплета послатих купцима). У протеклој години успела је да направи дванаест комплетних рестаурација – рекорд за британског тјунера.
