Два врхунска модела компаније Тесла, Модел S и X, биће постепено укинути у следећем кварталу, рекао је извршни директор Илон Маск синоћ на конференцијском позиву на којем се разговарало о заради за 2025. годину.
Део фабрике у Фримонту, у Калифорнији, који је раније коришћен за производњу оба модела, биће коришћен за производњу робота Оптимус, извештава Тим Левин из ИнсајдЕВС УСА. Овим се завршава производња два Теслина модела са најдужом производњом. Илон Маск је рекао да је то тужан тренутак, али „време је да се програми Модел С и Модел X заврше у пуном сјају“. Овај потез је део Теслине трансформације у специјалисту за аутономну вожњу и роботику. Очекује се да ће фабрика у Фримонту производити милион робота Оптимус годишње уместо аутомобила, рекао је Маск.
Оба модела су већ повучена са тржишта у Европи током лета 2025. године. Међутим, то је била привремена ситуација; на јесен су се аутомобили поново појавили у немачком конфигуратору. Сада се, међутим, чини да је крај заиста неизбежан. Оба модела, која су коштала преко 100.000 евра, на крају су ионако чинила само мали део продаје.
Теслин први електрични аутомобил био је Роудстер, који је представљен 2008. године, али је Модел С био први модел који је произведен у великим количинама. Луксузна лимузина са троја врата хечбек лансирана је 2012. године. Освојила је бројне награде и помогла у популаризацији електричних возила на тржишту. Модел X је уследио 2015. године; то је велики СУВ са три реда седишта и уочљивим задњим поклопцем. Обустава производње је у складу са тренутним падом потражње на америчком тржишту електричних аутомобила. Недавно је обустављен и низ других модела.
Теслини најважнији токови прихода су Модел 3 и Модел Y. Заједно су прошле године продали 1,6 милиона јединица. Продаја „других модела“, који укључују Модел S и X, Роботакси и Семи, износила је само 50.850 јединица. Тесла је јуче, у среду, потврдила да су Сајберкаб и нови Роудстер још увек у развоју.
