Turntide Technologies, амерички стартап основан 2020. године, специјалиста је за електромоторе и инверторе. Компанија сада представља електричну погонску јединицу (EDU) погодну за снаге погона од 300 до 700 kW. Мотор је аксијални мотор.
Аксијални мотори, познати и као диск мотори, посебно су компактни и лаки у поређењу са конвенционалним радијалним моторима. Стога се сматрају добрим решењем тамо где је важна велика густина снаге, као што је то случај код спортских аутомобила. Није случајно што се Mercedes-AMG определио за ову технологију.
Али електромотор није ни пола битке када је у питању електрични погон. Важни су и енергетска електроника и мењач. Зато се многи произвођачи сада ослањају на 3-у-1 решења, наводи Turntide. Са таквом електричном погонском јединицом (EDU), произвођачи аутомобила штеде себи ситне детаље: они који купују погон од добављача не морају појединачно да валидирају компоненте, а затим их прилагођавају једни другима. Ово скраћује време развоја. А ако се мотор, инвертор и мењач заиста савршено подударају, то може довести до веће ефикасности и бољег искоришћења простора, објашњава Turntide.
Калифорнијски специјалиста сада представља такву електронску јединицу (ЕДУ), користећи нову технологију аксијалног протока. „Развили смо високо конфигурабилну и скалабилну ЕДУ јединицу која се може лако интегрисати у широк спектар примена – од високоперформансних рекреативних возила до електричних грађевинских машина“, каже извршни директор компаније Turntide, Стив Хорњак, сумирајући предности. Под „рекреативним возилима“ он очигледно мисли на тркачка возила попут овог:
Компанија је недавно са својим Sierra Echo-R на трци King of the Hammers у калифорнијској пустињи, једној од најтежих теренских трка на свету, показала да Turntide-ов Axialfluss-EDU није осетљив на вибрације, прљавштину или топлоту.
Централни део новог Axialfluss-EDU ће вероватно бити један од Turntide-ових аксијалних мотора, који су представљени још 2025. године. У горњем видеу, инжењер објашњава јединицу под називом AF 430S са максималном снагом од 310 kW. Поред тога, постоји још пет мотора са максималном снагом између 175 и 561 kW. Тачне спецификације су доступне на Turntide веб страници.
Погон је дизајниран за употребу у широком спектру возила. Уређај подржава напон од 400 волти па надаље. Могућа номинална снага је од 73 kW до 220 kW, а максимална снага је од 300 до 700 kW, очигледно по осовини. У овом случају, неколико равних мотора може се сложити један поред другог („наслагати“).
Предности Turntide-ове технологије аксијалног протока:
- Висока густина снаге смањује потребе за простором и тежину, омогућавајући употребу веће батерије.
- Висок обртни момент при ниским обртајима омогућава употребу једноставних мењача. Ово поједностављује погон, смањује тежину и трошкове и обезбеђује већу поузданост.
- Мотор и инвертор деле хлађење, што поједностављује систем.
- Да би се смањило време застоја, појединачне компоненте се могу одржавати одвојено.
