Неки кампери постају све већи. Ari 458 Pro са удубљеним лежајем иде у супротном смеру, смањујући се на димензије малог аутомобила. Са нешто више од 3,5 метара дужине, уклапа се у скоро свако паркинг место, али циљ му је да се представи као прави кампер који се може одмах наручити.
Тренд ултракомпактних путовања достигао је нови врхунац. Уз решења попут Киа ПВ5 са ВанЛаб комплетом или другим модуларним решењима, Ари је посебно јасан пример колико је мало простора заправо потребно за живот на путу – и колико слободе овај минимализам може донети.
Кампер комби Ари са нишом је базиран на лаком електричном возилу за доставу 458 Pro, које је првобитно дизајнирано за градске доставе. Са снагом од 15 kW и максималном брзином од око 70 km/h, одмах је јасно куда пут води: није битна брзина, већ смиреност. У овом случају, путовање заиста значи путовање – не долазак на одредиште.
У зависности од величине батерије, може да пређе између 120 и 230 километара. Ово можда не делује много, али се изненађујуће добро уклапа у концепт. Ари није аутомобил за аутопут, већ се најбоље осећа на сеоским путевима, поред језера и на спонтаним викенд излетима. Свакоме ко жели да са њим оде на Јадран, пре свега је потребно једно: време.
Са дужином од 3,50 до 3,82 метра и ширином од само 1,49 метара, у саобраћају се понаша више као покривени теретни бицикл него као класични кампер. Унутра, изолована кабина изненађује висином за стајање до 1,85 метара. Чак ни виши људи не морају нужно да савијају главе када ујутру праве кафу.
На само 2,8 квадратних метара створено је игралиште за креативне мајсторе. Произвођач из Саксоније намерно испоручује кућиште празно, али са унапред припремљеним електричним кабловима, кровним соларним панелима и прикључцима за воду. Кревет, простор за складиштење и опрема остају пројекат за свакога ко више воли да сам организује свој кампер.
Технички, све је намерно једноставно: електромотор од 15 kW (око 20 КС), максимална брзина од 70 km/h и две опције батерије. Мања батерија капацитета 15 kWh омогућава домет од око 120 до 180 километара, док већа батерија капацитета 23,5 kWh омогућава домет до 230 километара. Овде нема тркачког осећаја – али не мора ни бити.
Дуга путовања аутомобилом у Шпанију су стога више тест стрпљења са многим заустављањима ради допуњавања горива. Заузврат, Ари се осећа као риба у води тамо где су већи кампери одавно одустали: на уским приобалним путевима, малим паркинзима и уским приступним путевима.
Цена ове мобилне „Мале куће“ почиње од нешто више од 30.000 евра бруто. За ову цену не добијате потпуно опремљен луксузни кампер, већ солидну техничку базу са готовом надоградњом. У поређењу са потпуно опремљеним камперима, ово је и даље релативно приступачна почетна цена - наравно, под условом да не измакнете контроли са сопственом опремом.
Док је Kia PV5 са VanLab кампинг комплетом више усмерен ка свакодневној употреби и домету, Ari остаје намерно минималистички. Mini Silverdream нуди више удобности на сличној дужини, али се ослања на мотор са унутрашњим сагоревањем и много луксузнију опрему. Ултралаке приколице попут Dashaway eCT нуде више животног простора, али увек захтевају вучно возило.
На крају крајева, Ари 458 Про је супротност добро познатим водећим моделима у сегменту градских кампера. Модели попут Мерцедеса Марка Пола, Форд Транзита Нагета или Фолксваген Калифорније фокусирају се на удобност и свестраност. Међутим, Ари поставља другачије питање: који је минимум који је камперу заиста потребан?
