Бојан Врбњак
Очигледно је да се Ф1 жели дистанцирати од прекомерног трошења гума у сезони 2021, што значи да ће тркачи моћи да возе пуним гасом дуже временске периоде.
Од 2021. године нови ветар дуват ће у Ф1. Нова правила имају за циљ да тркачима олакшају праћење такмичара испред њих. Чувари правила се надају да ће ово постићи већу напетост у тркама. Да би тркачи могли да возе пуном брзином дужи временски период, очигледно ће се сада бавити и великим трошењем гума.
Са новим 18-инчним точковима, тада већ постоји прва промена у гумама. Гуме би требало да буду знатно робусније како би тркачима омогућили дужи период вожње пуним гасом. Технички шеф ФИА-е Ницолас Томбазис рекао је: "Желимо да користимо гуме које ће омогућити возачима да се тркају без брзог хабања." Тренутне гуме, које се врло брзо троше, део су овог плана омбудсмана. Променом правила од 2021. године требало би да кренемо новим путем, који ће бити управо супротан данашњем ефекту. Према техничком шефу Ф1 Пету Симондсу, већ су у току разговори са тимовима и произвођачем Пирелли о развоју гума које омогућавају боље трке.
„У прошлости смо можда питали Пирелли за погрешне ствари. То је врло сложен проблем и тренутно немамо стварну представу како би то требало да изгледа у будућности “, рекао је Симондс, који је додао да су симулације већ у току. Али Британац претходно упозорава да би заустављања могла изгубити на значају ако гуме трају знатно дуже него сада. „Знамо да навијачи воле заустављања између две и три секунде и зато желимо да задржимо та заустављања. Ако развијемо гуму као из серије Ле Манс, она ће трајати дуже, али ћемо изгубити заустављања у јамама. “
Ипак, Симондс се слаже са Томбазисом. „Циљ високог хабања гума био је погрешан пут.“ У ствари, овај концепт има за циљ да олакша претицање. У теорији, тркачи су на путу са различитим мешавинама гума, јер су у игри различите стратегије. Такву предност има тркач са свежим гумама. Али на несрећу сведоци смо нежељених нежељених ефеката. Гуме се брзо прегревају у дуелима, чинећи тркача иза конкурента проблемом у нападу на свог конкурента. То, наравно, негативно утиче на трку и напетост на самој трци.
Пирелли се већ бори са временским ограничењима, јер би развој нових гума за нове Ф1 тркачке аутомобиле требало да почне ускоро. Спортски шеф Пиреллија Марио Исола рекао је: „Ако ћемо променити циљеве за сезону 2021, то морамо ускоро да знамо. Ако Ф1 жели да има гуме које ће се мање трошити или ако Ф1 можда има неку другу идеју, онда ћемо бити сретни ако заједно кренемо у том правцу. “
