Бојан Врбњак
Питање колико је напорно и исцрпљујуће возити модеран тркачки аутомобил Формула КСНУМКС, запошљава многе обожаватеље и професионалце. Бројна помагала и подршка инжењера и стратега тима једном су поставили изазован задатак, упоредиво лак задатак за данашње тркаче. Иако напомена покојника Никија Лауде непримерено, али данас, са извесном количином ироније, заиста бисмо могли рећи да било који тркачки аутомобил може возити било који мајмун.
Нарочито у поређењу са старим временима, када су тркачи углавном препуштени сопственим способностима и знању, данашње звезде имају Велика награда спорт је помогао пуно више и наравно подршка. Међутим, овде треба рећи у одбрани да су тркачки аутомобили такође постали много сложенији. А Оливиер Панис, бивши тркач Формула КСНУМКС, не жели да чује ништа о томе. Победник сензационалне трке у Монако година 1996, одвезао укупно 1994 трка између 2004. и 157., од којих је пет завршио на постољу. Победа у Монаку остала му је једина у каријери.
Данас има 52 године Француски у разговору са колегама из Ауто Хебдо емотивно подсетио на своје активно време, које је описао као магично: „Нарочито између 2002 и 2004, то је једноставно било сјајно. Наступи тркачких аутомобила били су једноставно луди. Изашли сте на стазу са свјежим гумама и са само 40 килограма горива у резервоару, а затим сте поново дошли до јама по свјеже гуме и 40 килограма горива. Од првог до последњег кола био је прави изазов и био је магичан."
Али од тада се много тога променило, истиче Француски и објасните: "Гледам трке јер је то само део мог живота, али спорт се доста променио. Волим квалификације јер вјерујем да видимо колико су луди ови тркачки аутомобили. Али трке? Они су удаљени осам секунди од најбољег времена за квалификације и то су инжењери који управљају стазом трке."
"Пазите на температуре гума, кочнице, мотор - ово мора бити врло досадно за тркача,"претпоставка Паниско тврди:Сигуран сам да је 90 одсто тркача попут мене, али ако читав живот проведете покушавајући да уђете у Формулу 1 и добијете прилику, једноставно узмете што можете,Панис је додан.
До неке мере се можемо с њим само сложити, јер где су времена када је он Мика Хаккинен након трке у екстремној врућини једва је отпузао из пилотске кабине када су прва тројица на подијуму изгледала исцрпљено као грађевински радници који су цијели дан копали јарке. Данас то није случај, тркачи не показују знакове умора или исцрпљености, а на тестовима могу лако да пређу удаљености од две или три трке у једном дану.
