Бојан Врбњак
Кровна организација ФИА жеље у будућности у Параболицс, последњи брзи завој стазе Монзи, електронским путем проверити усаглашеност пратити ограничења. Најавио је то Мицхаел Маси, директор трке ФИА, после последње трке за ГП Италије жестока расправа о већем броју кршења закона. Може се монтирати на асфалтну површину индукциони појасевито би било тачно проверио тркаче у избору линије кроз овај завој. Тај метод електронско управљање беле линије се већ користе у Белгија наиме у завоју Раидиллон после познатих Еау Роугеу. Ово је в Они се повезују довели су до тога да тркачи томе посвећују пуно више пажње бела линија, због чега није пронађена ниједна повреда.
Дебата о ограничењу стаза такође је постојала у Монзи, То је Маси екипе и тркачи већ у петак упозоравали су на кршење ограничења у Параболицс неће проћи некажњено. Маси издаје да је једном возачу одузет два најбоља времена у кругу, јер је на том месту желео да добије предност. Међутим, сви случајеви су анализирани само на основу видео, јер није било довољно времена за уградњу ових индукционих појасева. Многи тркачи су остали на тренингу није постигнуто време коло, и налази се у квалификацијама Себастијан Фетел због косе - буквално - избегла је казна. на метак на броду није било могуће јасно рећи да ли његови точкови још увек додирују белу линију.
Али у будућности Мицхаел Маси у таквим контроверзним одлукама више се не намерава ослањати само на видео материјал. Најавио је да у будућности можеш индукциони појасеви такође уграђује у завоје као што су Параболиц. Ово, међутим, треба планирати много раније, јер опрему за тркачки викенд треба припремити и тестирати. „Мислим да ћемо ово детаљније погледати. Протекли тркачки викенд у Италији био је један од оних случајева о којима морамо разговарати наредне године. Ако унесемо измене, видећемо то са нашим одељењем за безбедност и са инспектором колосијека, а урадит ћемо и разне симулације и разговарати са управницима стаза."
Маси додаје да то припада Параболиц, дуги и брзи десни скретање испред циља пруге Монзи, међу примарним областима у којима би требало да буду индукциони појасеви смислено и корисно. „Тада ће се све аутоматски догодити. Међутим, ово морамо да испланирамо неколико недеља унапред како бисмо могли да их правилно поставимо. Мислим да би ово могло бити право решење." ФИА али он такође жели да види друга решења због проблема око ограничења колосека. „Јер све што се аутоматски догоди знатно олакшава наш живот,”Дакле, Маси, која додаје да је то повећање излетне зоне песком застарела метода.
"Морамо да сагледамо све расположиве могућности. Да ли то такође значи да ћемо се вратити у излетничке зоне песка? Или можда двострука ивица? Али трава? Ово су сва решења која су нам на располагању,”Објаснио је директор трке ФИА и додаје да је предност индукционих опсега јасно препознатљива. „Ако неко превише ризикује ограничавањем стазе, брзо се појављује на монитору и нема потребе за анализом,“Закључио је Аустралиан.
