Бојан Врбњак
ФИА in ФОМ мисли озбиљно јер последња фаза развоја тркачки аутомобили Формула 1 за 2021. годину то је скоро као последња реч. на противљење великих тимова, који би радије остао такав какав јесте ФИА не намерава да изгледа. „Овде се неће много променити,„Уверени су у тимове Мекларен, Ренаулт in Рацинг Поинт. Председник ФИА Јеан Тодт међутим, потврдио је да ће промене постојати само у детаље.
Можда хоће међутим, нешто друго се променило. Јер на последњем састанку са техничким директорима, je ФИА положен на сто предлог, која је одбијена пре две године. Случај активна аеродинамикада замени ДРС систем и са тим такође проблем претицања - наравно ако је аеродинамика коју планира ФИА промашио је свој циљ. Тренутно ради нови концепт. Неки су тимови узор 2021 већ тестиран ЦФД симулацијом. Турбуленција иза тркачког аутомобила заиста има сведен на планирани ниво. Али, након мањих поправки, он се развија опет се погоршало.
Овде очигледно не помажу све ово ограничења у области аеродинамике, на шта се инжињери тренутно жале. „Аутомобил је подељен у 50 мањих фиока легалности и овде немате много шансе да побегнете од тога,- каже забринуто Анди Греен, вођа техничког тима Рацинг Поинт. Његова колега Марцин Будковски од екипе Ренаулт али има другачије мишљење: "Тренутно тркач има још 90 процената вакуума иза конкуренције. Али то ће се мењати са сваким даљим развојем. Да ли ће поново бити само 50 процената, као што је то случај сада, данас нико не може рећи."
Очигледно забринутост влада такође на стручњаци из ФИА. Због тога су ставили у разговор активна аеродинамикада буде спреман за најхитнији случај. И шта је свеједно активна аеродинамика? Тркач би могао притиском на сет дугмета крила како би и он могао бити унутра турбуленције возила са вакуум, који аутомобил има без сметњи. То би се такође могло постићи са бочне извлачне заклопке, који би био испод аутомобила појачавају ефекат усисавања. Вакуумско изједначавање међутим, може активира се тек тадакад је тркач унутра унапред одређено подручје иза другог тркачког аутомобила.
Али то вам више неће требати ДРС систем. Тркач који је стражњи тркач могао у сваком кораку пришао такмичару испред себе и ставио га авион са ветра такође прегазио. ФИА могао затим се одрекао својих ограничењајер би јој циљ био да буде тркач олакшава вожњу иза конкуренције, упознали. Али овај уски концепт аеродинамике следи други циљ и то је већа униформност поља Формуле 1. Ако пусте аеродинамику, онда је то циљ они неће постићи. Ренаулт Не бих имао проблема са тим: "Као инжењери, наравно, желимо више слободе. Али као тим стојимо иза плана за постизање веће једнакости између тимова,Додао је он Будковски.
