Бојан Врбњак
Многи навијачи гледају тркачки викенд мексичког ГП питају колико су брзи тркачки аутомобили на овом домет због тањег ваздуха - чак и у авиону? Брзиномјер је након сат времена још један бесплатан тренинг показао следеће вредности:
Феррари мотор доминира чак и на већим висинама
Себастиан Веттел (Феррари) 358,8 км / х
Цхарлес Лецлерц (Феррари) 356,6
Ромаин Гросјеан (Хаас) 353,1
Кевин Магнуссен (Хаас) 352,3
Сергио Перез (Рацинг Поинт) 351,6
Кими Раикконен (Алфа Ромео-Саубер) 351,4
Ланце Стролл (тркачка тачка) 350,1
Даниил Квиат (Торо Россо-Хонда) 348,7
Ницо Хулкенберг (Ренаулт) 348,6
Пиерре Гасли (Торо Россо-Хонда) 348,0
Јесте ли можда приметили? Мед првих шест тркачких аутомобила проналазимо пет који их покрећу Феррари мотор. Толико о теми њихових могућности 1,6-литарски В6 турбо погонски склоп.
Волим косити траву и то сам данас доказао
Себастијан Фетел рекао након два тренинга: „Није био лак дан. Увек је тешко возити добру вежбу на овој стази. Било ми је боље поподне, доста сам ујутро био на трави, посебно у првом завоју. Заиста волим косити траву и то сам доказао на свом првом тренингу. Али још увек имамо простора за напредак, морамо то и постићи ако желимо да останемо напред. Очекујем да ће бити уско."
O надвладати Феррарикако то виде Ферстаппен, Хамилтон in Боттас, али Фетел не жели да чује. „Не видим нас у улози фаворита. Један брзи круг није ауторитативан. Замишљам да смо данас били бољи од наших конкурената, због чега очекујем да ће наши противници додати своје у суботу. Надам се да ћемо се и тог дана успети. За један брзи круг, све се овде мора подударати. Због тога морамо да радимо на подешавањима, јер због тањег ваздуха, сви имамо проблема у контроли аутомобила. Брзина је била добра, како на једном брзом кругу, тако и на већим даљинама. Али субота је сада важна, јер и овде редослед квалификација одређује како ће се трка у недељу одвијати."
Фетел он такође каже неколико речи о томе гума: "Гуме су још теже ставити у температурни прозор рада, јер екстремна висина значи да тркачки аутомобили стварају мање вакуума, иако су нам крила скоро вертикална. А због проблема са гумама, тркачки аутомобили су овде врло живахни, због чега видимо много проклизавања. За крај, додајте да не мењам мишљење и не гледам нас као фаворита. Сигуран сам да ћемо имати блиски трио између нас, Ред Булл-а и Мерцедеса."
