Бојан Врбњак
Допустите ми да објасним у уводу да ако неко има осећај да аутор иде у теорију завере у своју колумну, да пише глупости, наговештава и нагађа, блузе у три прелепе, НЕ гријеши. А ако је у нечијем срцу да ме означи будалом, и то је у реду. Али дозволите ми да кажем у своју одбрану или олакшавајућу околност да нисам ништа мање будала од било кога ко се бави овом тематиком и преноси ју урби ет орби на разним платформама. И нисам ништа мање будала од оних који то узимају здраво за готово. Јер ВРЕМЕ само ријетки људи знају ПОЗАДНИЦУ ОВОГА МАТЕРИЈАЛА!
Било је около 12 минута пре 18:XNUMX последњег дана тестирања када ФИА објавио неформални извештај о истрази Феррари мотор године 2019. оскудно објашњење, са тајним распоредом и печатом Топ Сецрет!! На прву лопту ме је збуњивала и чињеница зашто са преварант закључује краву. Али углавном на основу реакција Мерцедес s Тото Волффом на челу и уз помоћ Хелмут Марк iz Red Bullах, почео сам да гледам на то мало другачије. Волфф и друштво, између осталих, највише су огорчено реаговали на то како ФИА није могла недвосмислено доказују легалност или незаконитост мотора. Па зашто тимови не верују кровна организација? Да ли знају нешто више?
Пре него што наставим, направимо корак назад. Информације о кршењу правила, превара, ходајући црвеном зоном не само сивом, требало би да интервенише неки звиждук. Сада се питамо коме? Одакле је потекла иницијатива и одакле су стизали захтеви и молбе ФИА преглед мало детаљније Феррари мотор? Знамо, није тајна. И ево ме отјера реакција Волффкоја, међутим, звижди на могући марш на суду не може позвати Шта више, ако Волфф зна детаље о Ферраријевом мотору, то може бити означено као шпијунажа. Нећемо сада ићи у 2007. годину, јер два случаја нису иста.
И на основу тога колокације и хистерија и паника која чак прерасте коронавирус, Прегледао сам неке веб портале који су у корист једне или друге стране. Откривам - усуђујем се то и сам рећи - да је то практично борба два велика играча. Борити за новац, моћ и ауторитет. А ако треба ићи путем макијавелизма, нека буде тако. У тренутку када постоји толико медијских платформи, можете да расипате своју брзином светлости истина или „истина“. На мрежи можемо читати што ФИА треба подлегао Феррарију - Опет. ФИА је пала притиском Маранелла. Мерцедес није лош губитник, прича се о комаду. Италијани у више топлокрвни и темпераментни тон писати о нападу ФИО у Феррарију, непосредно пред почетак сезоне. Још сликовитије су речи: Сад је рат! Рат за новац и моћ. А он објашњава зашто тајност и ћутање: Можда зато што би то обелоданио споразум танка област у којој је предности Феррари дозвољен?
Берние Еццлестоне недавно је изјавио да би требало седам тимова тужи ПОТПУНО ИМЕ. Ради се о новцу који им припада. Успут: новац је уједно и други најважнији фактор (осим Мерцедеса) у расправама около Ферраригате. Берние тврди да му се то никада није догодило и да је увек проналазио консензус међу свим странкама. Али, Еццлестоне је делимично извор данашње кризе, што има врло мало везе са Маранелло мотором. Он је произвођача омогућити већу снагу, Феррари привилегија, велики бонуси - све са намером да се и даље вежу за Формулу 1. А произвођачи су изградили своју моћ и утицај. У мјери у којој је то Либерти Медиа, нови власник Формуле 1, у сарадњи са ФИО одлучио да их поклони нова структура доношења одлука сече крила укидањем различитих комисија и радних група у којима су произвођачи и велики тимови врше своју вољу.
Не искључујем да јесте Ферари се преварио или се нагнуо преко ивице политике да не греши. Али ја, ти и многи то не можете доказати. Могли су бити на унутрашњој ивици, а јесте све ово радећи седам, под утицајем Мерцедеса и такође Red Bullа ле политички притисак нове форме. И то у томе односе се на обожаватеље и сувласнике Формула 1 је, међутим, за мене помало мала. Али немају јајамеђутим, кажу да то захтијевају у своје име? И нису ли сувласници довољно паметни и одлучни да кажу себи шта им не одговара? Више од тога Ја сам дубље ушао у ову ствар, сва бол ми се чини тако Феррари мотор прошле сезоне уопште није стварни разлог овај медиј блати и пере прљави веш. Биће све више последњег. Може бити у позадини нешто сасвим друго, али лично не бих хтео да се упустим у то јер на крају можемо да слетимо у научну фантастику.
Још увек једна чињеница, што поставља многа питања: до данас нико није потписао нови Цонцорде споразум. Ко год планира да наступи сезона 2021 напред, мораће то ускоро. Нова правила, нови тркачки аутомобили, нове гуме, све ново. И на на основу несигурности и спекулација са неким тимовима, погледајмо у скорој будућности. За Ренаулт још није познато да ли ће 2021. године уопште бити присутна, хонда посвећен 2021. године, остаје велико питање. Значи да су два тима (Ред Булл ин Алпха Таури) без мотора. Такође Хааскад је већ поменуто, виси. Ако томе збројимо, то теоретски значи Формула 1 можда ће остати без два произвођача и четири тима. Они само остају два произвођача, само два мотора: Феррари у Мерцедесу. Два одличан играч.
За крај, додајте ми да ће то бити највише привлачно тренутак почетка ове целе афере. Можда би неко могао рећи да јесу адвокати требало ми је толико времена за неколико реченица незванични извештај истраге, други могу лијен међу ФИЕ техничарима, коме је требало пола године да прегледа један мотор. Опет трећи који треба да сачека прави тајмингда би ствар одјекнула кроз седам планина и седам долина. надам се глумци једног дана кажу суштину или стварна позадина овог случаја. Нешто ће морало се деситијер се она може вући као пролећна змија у недоглед и могла би унутра најгори сценарио довело до квар система, као што желимо да кажемо
Свеједно, сви заједно може да тугујебити ове сезоне догодио се у коронавирусне сенке in тврди теме те афере, од којих сви знамо само то не знамо ништа. Али много читамо и разговарамо о томе.
