Бојан Врбњак
Шестоструки светски шампион је на првој слободној вежби Хунгариан ГП, коју је освојио седам пута у каријери, узео је најбрже вријеме у кругу, наиме 1: 16,003 минута и био је бржи од свих вежби прошле сезоне, иако је био обучен тврда гумена смеша.
Za Хамилтон његов тимски колега је рангиран Валттери Боттас, који је био само иза Британаца 0,086 секунди, али Финн достигао је своје време средња смеша звакаца гума. Први прогонитељ сребрне стрелице био је у црном изгледу Сергио Перез од екипе Рацинг Поинт, који је за Хамилтоном био више од пола секунде меке смеше звакаца гума.
Лоша секунда за Хамилтон мексички саиграч био је на четвртом месту Ланце Стролл, који је такође био обучен у мекану гумену мешавину. Пети пут је постигао меч за средње гуме Даниел Рицциардо од екипе Ренаулт, која је заостајала око 1,2 секунде. Био је шести Себастијан Фетел из Феррарија, који је за Хамилтон заостаје за 1,235 секунди упркос меком гуменом саставу.
Директно за Веттлом његов тимски колега је рангиран Цхарлес Лецлерц. Рацер Red Bulla Мак Верстаппен упркос меком мешавину није могао даље од осмог места, био је девети Ланд Норрис из Мекларена и заокружи првих десет Естебан Оцон од Ренаулта, који је за Хамилтон већ заостаје више од 1,5 секунде. Од једанаестог места, тркачи су се пласирали на следећи начин: Царлос Саинз, Кевин Магнуссен, Алекандер Албон, Ромаин Гросјеан, Ницхолас Латифи, Даниил Квјат, Антонио Гиовиназзи, Георге Русселл, Роберт Кубица (уместо Кими Раикконен) и Пиерре Гасли.
Јер су Монако in Сингапур одустао ове године, јесте Мађарска овај пут најспорија трка у сезони. Због тога је већина тимова у поређењу са њима Аустрија инсталиран специјални на тркачким аутомобилима Хигх-Довнфорце деле. Овде се највећа разлика примећује на задњим крилима и на тзв. Због тога смо многе видели на почетку тренинга аеродинамички мерни инструменти и посебна боја.
На основу тога смо могли да посматрамо нове крајње плоче задње крило код тркачког аутомобила Red Bulla. Лоше вести су, међутим, овог пута стигле из кампа Хонда, јер Пиерре Гасли није могао ни возити стазом јер јесу Јапанци пронашао неправилности на свом погонском агрегату.
Због нижих температура доживели смо много грешке кочења. Фокус је био зона кочења у првом завоју, где је постало готово фолклорно пушити на десној предњој гуми. Сергио Перез чак је уништио гуму. Роберт Кубица међутим, уприличио је мању ротацију одмах по изласку из јама.
Изазивали су више немира Мак Верстаппен in Ницхолас Латифи. Млади Холанђанин осетио је потешкоће због Канађана, што је резултирало мањим обрачуном између њих. Када је Ферстаппен касније поново наишли Латифиа и једва успевајући да се умакне, лагано се окренуо у правцу претицања Канадски. Међутим, путем радија се жалио на ову годину новопридошли Формули 1.
