Марко Ханжелич
Јацк Миллер добио је своју прву бесплатну вежбу за ГП Штајерске у Спиелбергу. Тимски тркач Бов Дуцати са временом од 1: 23.859 минута, био је бржи од читавог такмичења, које је било за њим за мање од секунде. Фабрички возач тима стигао је на друго место Дуцати Цорсе, Андреа Довизиосо, на трећем је завршио своју прву слободну вежбу Мигуел Оливеира (Тецх-3-КТМ).
Недостајао му је први тренинг Јоханн Зарцо, који је недавно оперирао њега и чекао га је тек поподне лекарски преглед, Али Француз је кажњен због изазивања спектакуларне несреће пре недељу дана, тако да ће се у недељу, ако буде спреман, трчати почело од јама. Организатори су продужили сигурносну ограду како би спречили да се не догоди слична несрећа као прошле недеље.
Обележен је почетак обуке Хонда, јер је одредио најбоље време Такааки Накагами, који је водио пре Довизиосоа. Иамаха у првом делу тренинга нису били претерано брзи, чак је био и најбржи Фабио Куартараро на шестом месту.
У другом полувремену је замахнуо између прве три Маверицк Виналес, а онда је уследило неко затишје током којег су се тркачи на половним гумама концентрисали углавном на подешавања мотоцикла. У последњим минутама пробили су се до врха Јацк Миллер in Андреа Довизиосои сачували част домаћег произвођача мотоцикала Мигуел Оливеира на трећем месту.
ФП2: Пол Еспаргаро са најбржим временом у дану
Паул Еспаргаро (КТМ) је друга бесплатна пракса в Спиелберг завршио као најбржи. Са новим најбољим дневним временом од 1: 23.638 минута, био је и најбржи у укупном поретку. Такааки Накагами (ЛЦР Хонда) ин Јоан Мир (Сузуки) се пласирао међу прва три поред Шпанца у поподневним сатима.
Други тренинг је одржан у знатно веће температуре као први. Термометар се попео на 32 степена, температура асфалта на 52 степена Целзијуса. Многи су више на тврдој страни са гумама и бирали средња смеша напред и назад.
Паул Еспаргаро преузео је водство од самог почетка. Тркачки тим КТМ фабрика возио је брже него ујутро, али је још увек заостајао за јутарњим достигнућем Јацка Миллера. Два возача Иамахе, Маверицк Виналес in Фабио Куартараро, постројили су се иза њега.
Доста неколико критичних момената могло се приметити већ на почетку тренинга савијање бр. 4. Прво је направио грешку у кочењу Јоан Мир а затим је требало спасити кроз песак. Нешто касније, иста судбина га је задесила и њега Францо Морбиделли. Обоје су успели да спрече пад и наставе вожњу.
Дукати није био међу лидерима у првој половини другог тренинга. Андреа Довизиосо био на деветом месту, Млинар тек на 16. месту, што указује да је нагласак био на раду са коришћеним гумама и на подешењима трке.
У Сузукију је приступ био другачији. Алек Ринс заузео је прво место 15 минута пре краја, возивши свјежу меку гуму на задњем колу. Један је од фаворита у трци након чега мора да победи Довизиосом протеклог викенда борио се равноправно док није пропао ни по својој кривици.
На крају је ипак постигао најбржи час Паул Еспаргаро, која је пала испод 1:24 минута. Дошао је други Такааки Накагами (+0,266 секунди), три хиљаде пре Јоан Миром (Сузуки) и још мало пред саиграчем Алек Ринс.
Био је најбољи возач Иамахе Виналес на петом месту. Заостао је за 0,422 секунде. Завршили су у другом полувремену најбољих десет Мигуел Оливеира (Тецх-3-КТМ), Францо Морбиделли (Петронас Иамаха), Алеик Еспаргаро (Априлиа), Валентино Росси (Иамаха) у Брад Биндер (КТМ).
То резултира неким помацима комбинована класификацијашто посебно утиче Валентина Росси. Легендарни Италијан пао је са десет на 13. место. Оба возача тима Репсол Хонда, Алек Маркуез in Стефан Брадл заузели су 15. и 21. место.
Ново разочарење доживео је лидер првенства, Фабио Куартараро. Као и претходног тркачког викенда, и овај пут је био возач тима Петронас борио се са проблемима кочења и није возио у чистом кругу. Завршио је на 14. месту.
