Бојан Врбњак
Велики прасак у Формули 1. хонда биће након завршетка сезоне 2021 завршио свој пројекат Формула КСНУМКС и опростио се од краљевске класе мото спорта. То би требало бити Јапанци најављено данас на конференцији за новинаре.
Јапански произвођач има година 2015 поново ушао Формула 1 и доживео ове неуспеле сезоне са МцЛарн, који су такође били прожети бројним осудама на њихов рачун. Након одвајања од тима из Вокинга, отишао у камп Red Bulla. После једне године са другим тимом Торо Россо, такође се придружио првом тиму Red Bull тер Мак Верстаппн и на крају такође Пиерре Гаслиу омогућити тркачке победе.
Време је нејаснокако ће бити после лета 2021 наставио са тимовима Red Bull in АлпхаТаури, који сада морају да пронађу новог моторног партнера. „Ова одлука представља нам очигледне изазове, али ми то знамо и добро смо припремљени и довољно јаки да реагујемо. То смо доказали једном у прошлости. Сада ћемо се заједно фокусирати на ову и наредну сезону и на нове победе и борбу за титулу,”Обећава Цхристиан Хорнер, шеф екипе Red Bull. 'Red Bull потписали тренутни споразум Цонцорде, обавезујући се тако на Формулу 1. Радујемо се новој ери пуној иновација, даљег развоја и успеха. Сада ћемо такође искористити време за процену ситуације и проналазак најјачег пакета за 2022. годину у погледу погонске јединице."
хонда је била због растућих трошкова пројекта Формула КСНУМКС увек забринут. Сада је председник Хонде Такахиро Хацхиго рекао: "Аутомобилска индустрија суочена је са великим изазовима. Одлучили смо да се суочимо са овим изазовима и због тога окончамо наш ангажман у Формули 1 по завршетку сезоне 2021. Желимо у потпуности да искористимо наше ресурсе да бисмо се фокусирали на будуће погонске системе. Red Bullу и АлпхаТаури желе да вам се захвале што сте нам помогли да остваримо свој сан да можемо да победимо Формулу 1."
Спортски шеф Хонда у Формули 1 Массамасхи Иамамото међутим, претходно је наговестио да ће будућност Јапанаца у Формула 1 није бетониран. „Трошкови су нам увек били највећа тема. Сви произвођачи аутомобила сада имају огромне проблеме. Аутомобилска индустрија суочава се са великом променом, са све већим трендом према алтернативним погонским системима као што је електрична енергија." Јапанска индустрија веома пати од коронавирусне кризе. Нето добит Хонда је пао за 25,3 одсто. Као и у Европи, због тога су морали у Јапану пандемије да затвори своје фабрике и продаја је пропала. Процењује се да су годишњи трошкови Хонде бавити се Формула 1 износио мед 300 и 400 милиона.
