Бојан Врбњак
Аутомобилска индустрија као да се мото спорт мења. Док постоје тачно два произвођача Ауди in БМВ најавио свој одлазак из Формула Е, тркачки тим Формуле 1 Мекларен узео правац серије електричних тркача. Ово би такође могло бити повезано са делимична продаја тркачког тима Американац.
"До сада нам није било дозвољено да учествујемо у Формули Е јер смо били добављач батерија. ФИА тендер нам је забранио да учествујемо као тим,"Објаснио је Зак Бровн, први муж МцЛарна, зашто тек сада флертују Формула Е. После је виллиамс испоручио батерије за прву генерацију тркачких аутомобила Формула Еје МцЛарен Апплиед Тецхнологиес успео на тендеру за другу генерацију. Године 2023 биће представљена трећа генерација електричних тркачких аутомобила, а основна компонента надоградње је потпуно нови концепт батерија. „Доласком нове генерације тркачких аутомобила 2023. године и више нећемо бити једини добављач батерија, Формула Е серија је за нас веома занимљива. Погледаћемо ово ближе," тако браон.
Испред нове расподеле новца in буџетске горње границе у Формули 1, који ће бити уведен у сезони 2021, у МцЛарн надају се да ће поново моћи финансијски одрживо да послују. Прекомерни ресурси могли би се користити за друге пројекте. Са одласком Ауди in БМВ-ја опет ће бити слободних места у Формули Е у почетној постави. „Наравно, такође се морамо запитати зашто ће они отићи,”Је ли то забринутост Смеђе. 'Ипак, произвођачи и даље подржавају ову серију. Не бринем се због тога."
Да јесте Формула Е у почетку приступачна пријатна варијанта мото спорта, заслужни су за присутност многих произвођача прорачуни буквално експлодирао. Баш као и в Формула 1 такође треба да буде у Формула Е буџетски плафон је овоме ставио тачку. Корак који такође иритира МцЛарна, који поред тога Формула Е кокетира и са серијом ВЕЦ. Произвођач из Вокинга већ неко време саосећа са новим правилима ЛМДх, али никад није постало озбиљно. Тим већ има серијски програм ИндиЦар наиме у спрези са Сцхмидт Петерсон.
