Блаж Штремфељ
"Иамаха ове године слави 60. годишњицу трка на Светском првенству," рекао је шеф тима, Линн Јарвис. „Почели смо 1961. године, пет или шест година након што је основана наша компанија. Остајемо лојални МотоГП тркама и друмским тркама уопште. Са Дорном смо потписали уговор који важи од 2022. до 2026. године, чиме смо показали своје намере. “
Иако се очекивало потписивање споразума са Дорном, мало је мање јасно са којим ће тимом Иамаха радити у будућности. Били су са сателитским тимом прошле године Петронас СРТ постигнуто историјски прва победа нефабрички тим, али са малезијским тимом имају уговор о сарадњи само до краја ове сезоне.
Наставак је најлогичнији потез, али омета причу Валентино Росси са својим тимом ВРКСНУМКС, који би требало да уђе у МотоГП 2022. јарвис због блиских веза између Иамахе и Россија, очекује да ће италијански тим ВР46 бити један од кандидата за Иамаху полуфабрички тим.
„Имали смо трогодишњи уговор са екипом Петронаса, који истиче на крају ове сезоне,“ Објаснио је јарвис. „Преговори са полуфабричким тимовима почињу ове сезоне. Не очекујем само Иамаху у преговорима, јер се прича да ће се Априлиа такмичити са својим фабричким тимом. А ту је и Сузуки, који би могао да смисли сателитски тим. Питање је и да ли ће Дуцати и даље имати два полуфабричка тима и шта ће Хонда радити? КТМ је тренутно једини коме је ово питање решено блиском сарадњом са тимом Тецх3.
На нашој страни, Петронас Иамаха, од почетка две сезоне, одлично се снашао. Прошле године су побиједили у шест трка и њихов тркач је постао вицешампион, што је само доказ њихових способности.
Да ли ће ВР46 ући у МотоГП? Колико знам, они имају ову опцију која је доступна само одређено време и мислим да су озбиљно заинтересовани за улазак. Дакле, Иамаха ће морати да преговара са свим кандидатима, дефинитивно са тимом Петронас и ВР46, ако дођу на МотоГП, због наше дуге везе са Валентином, “ рекао је јарвис, који је додао да преговори још нису започети. „За сада нема упита или понуда на столу. Почеће у априлу или мају “.
