Марко Ракун
Последњи велики пример који морате Пирелли in Формула један потражите решења за кишу трка био је Гранд Прик Белгија, где су само два круга вожена иза сигурносног аутомобила. Росс Бравн in Марио Исола па су за колеге на Спеедвеек пренео нешто више информације.
Највећа проблем то је у трци за кишу прскање вода испод точкови. Тркачки аутомобили бацају много воде, што може довести до опасних ситуација. производње Нова гуме стога изгледа решење, али газда Пирели објашњава да то неће значајно помоћи. „Ако бисмо направили гуму која би покретала више воде, прскање иза аутомобила би се само повећало, а видљивост би била још гора. Дакле, ефикаснија гума не би побољшала ситуацију, већ је чак и погоршала. Видим само једно решење: морамо да пронађемо начине да смањимо количину воде која се прска, “ он додаје Острво.
У међувремену јесу истраживања већ почела. Пирелли такође се консултује са тркачи, да пронађе најбоље решење. Сарадња између Пиреллиу Формула један је стога по мишљењу Росса Бравна врло важно. „Највећа опасност долази од два елемента – слабе видљивости услед прскања испод точкова и аквапланинга. Аквапланинг је место где морамо да нађемо заједничко решење са Пирелијем, јер после одређеног тренутка гуме једноставно не носе воду. Што се тиче видљивости, међутим, то је на нама. Морамо пронаћи начине и средства да сваком тркачу олакшамо трку. И тај посао је почео" прави Бравн.
