Бојан Врбњак
У историју Формула КСНУМКС забележено као „УСИСИВАЧ„Наиме, то је био тркачки аутомобил Брабхам БТ46Б. Главни пројектант Гордон Мурраико себе види као револуционарни, и даље је веома поносна на свој концепт. Године 1979 хтео је да стане доминација лотоса od Цолин Цхапман, при чему је тзв ефекат тла или ефекат тла изведен на потпуно јединствен начин. “Дизајнери 70-их били су подељени у два тока. Било да сте били за еволуцију или револуцију. Сви који су се кладили на еволуцију направили су веома чврсте и добре тркачке аутомобиле. Само су гледали шта други људи раде," тако мурраи у подцасту Формуле 1 "Иза мреже".
Додао се у другу групу: „Револуционарна страна, попут Цхапмана и мене такође, мислила је другачије: „Не свиђа ми се што други раде. Хајде да поново прођемо кроз правила и видимо где можемо добити непоштену предност '." Британци стално се питао: „Како да направимо тркачки аутомобил још бољи, још бржи, а не само за нијансу?”Са овом крилатицом је и он отишао сезона 1978. 'Ова прича започиње са хитном потребом, јер је Лотус 1977. године открио Гроунд-Еффецт са такозваним „крилним аутомобилима“."
мурраи био је под притиском јер је сам желео да те искористи ефекат тла. Али стражњица В12 Алпха је преширок и превелик у димензијама. „1978. видео сам нас иза свих тркачких аутомобила, не само иза Лотуса. Тако да сам морао да достигнем или прекорачим њихов ниво вакуума на други начин.„Све је то прецизније погледао политику. “Нашао сам рупу у политици и из тога је настао „Фан-Цар“." мурраи он је то објаснио БТКСНУМКСБ понашао се врло примитивно. „То је једноставно био усисивач који је имао спољне оштрице и 18-инчни вентилатор позади. Ово је усисало тркачки аутомобил на земљу.„По узору на америчког спортисту Цхапаррал 2Ј je мурраи стварно инсталиран на задњем делу аутомобила вентилатор.
То је то усисавао ваздух из аутомобила и пусти га позади. Са тим аутомобилом буквално залепљен на асфалт. мурраи је и данас уверен: „Овај аутомобил је могао трчати и по плафону.”Његовом приступу је било дозвољено да се трка даље Шведска 1978. 'Ово је био члан 3.7 техничког прописа,”Сећа се Британци. 'Тамо је било једноставно написано: Ако један део има првенствено аеродинамички ефекат, онда тај део мора остати непомичан на шасији." мурраи је реч "најпре”Протумачено као више од 50 одсто ваздуха усисава се кроз хоризонтално постављен фрижидер.
Вентилатор имао је, дакле, функција приоритетада хлади ауто. „И мање од 50 процената притискало је аутомобил о земљу. Због тога су нас морали пустити да се трчимо.И на стази Андерсторп праћено изненађењем: Ники Лауда је унутра Брабхам извојевали победу. „Морали су у потпуности да промене начин трке. Чак је Ники требало доста времена да се навикне на овај аутомобил,"Он се сећа мурраи. „Јер је брзина у угловима у трећем или четвртом степену преноса била око 50 км / х већа него у нормалном аутомобилу."
И као што је и данас обичај, било је брзо и тада шири незадовољство ривала. 'Ово је проклето добар усисивач. Баца ти сво срање и прашину у лице великом брзином,„Је, на пример, бентил Марио Андретти од екипе Лотос. Шеф тима Брабхам, ништа друго него Берние Еццлестоне, морао због притиска са стране ФОЦА лук и само је тркачки аутомобил после једне трке повукла у гаражу. Касније је проглашен илегално, због чега до данас једини модел аутомобила, што је на једина представа у првенству Формула КСНУМКС остварили победу.
