Марко Ханжелич
Вијаи Маллиа, његовог претходника на челу тима који је тада именован Форце Индиа, у том погледу био знатно успешнији. Поготово што је крајем 2007. за 88 милиона долара купио тадашњи банкрот Спикер, али после прве сезоне без бодова, међутим крива се убрзо преокренула навзгор.
Скоро на сваком пољу постоји тим постићи боље резултате, како се може закључити из финансијских улагања. Тим је добро радио и с паметна решења успела да се избори за четврто место међу конструкторима које је освојила у сезонама 2016. и 2017. године. Отмарја Сзафнауери технички директор Андрев Греен тим је постигао огроман износ, посебно с обзиром на ограничена финансијска средства.
У 2018, сезона за Форце Индио почели су мало лошије него иначе пошто су их престигли после полусезоне Ренаулт in Хаас, а главна брига тима била је оптужба за превару против њеног шефа, што би могло значити банкрот за тим.
Тим у коме су наступали Естебан Оцон in Сергио Перез, затим је купио конзорцијум на челу са Лавренце Стролл, и преименовао га у в Рацинг Поинт Форце Индиа, а у сезони 2019. наступили су под британском лиценцом и под именом Рацинг Поинт. Тим је претходно био кажњен одузимањем бодова и званично је завршио сезону на седмом месту међу конструкторима, али ако би се узели у обзир сви освојени бодови, на крају би били пети.
То је у сезони 2019 Оцона замењени Ланце Стролл, сина власника тима, али није баш био наклоњен Мексиканцу, пошто је овај постигао највише поена, 52, док је млади Канадски завршио са 21 бодом. Наредна сезона је била још успешнија у односу на њих Рацинг Поинт успешно заобишли правила и копирали тркачки аутомобил Мерцедес и сезону 2019. Упркос бројним протестима других тимова, завршили су као четврти међу конструкторима, Сергио Перез међутим, постигао је 125 поена и победио даље ВН Сакхирја.
Какве год сјајне представе биле Мексички после сезоне 2020. морао да се опрости од штаба у Рацинг Поинт, тиму са новим именом Астон Мартин али се преселио Себастијан Фетел. Четвороструки шампион света до сада није баш оправдао репутацију великог појачања, иако је прошле сезоне успео да победи Стролла, али много мања разлика него раније Перес.
Очекује се да ће ова сезона бити одлична прилика за увођење нових правила и буџетских ограничења Астон Мартин. Тим је у прошлости увек успевао да сличне ситуације преокрене у своју корист (2010, 2014. и 2017. године), али у исто време као да је створено буџетско ограничење за тим који је одувек био познат по веома солидним резултатима са веома ограничена финансијска средства.средства.
У прве две трке ове сезоне догодило се, како се чини, управо супротно АМР22 све осим такмичарског и трка са Вилијамсом на самом почетку. Највећа прилика у историји тима претворила се у кикс. Постоји више разлога за то, истина је да су имали и неке терене. али и спор између Лавренце Стролл ја нетмарјем Сзафнауерјем у смислу вођства тима, одражава односе унутар њега. Шетајте старији је изванредан менаџер који је све што је дотакао у својој пословној каријери претворио у злато. А Формула 1 није класичан посао, што је на својој кожи осетио готово недодирљиви Канађанин.
