Бојан Врбњак
911 Дакар појавио са већим клиренсом, ширим блатобранима и фиксним спојлером. Посматрачи укључени Нурбургрингу извештај о пробним вожњама са различити помаци са земље са истим моделом аутомобила. Ово указује пнеуматско, који се може подесити према ситуацији у вожњи. Нижи за удобну вожњу на путевима и виши за употребу ван пута.
Сходно томе, могло би 911 Дакар имао братову подесиву шасију КСНУМКС ГТКСНУМКС РС. Недавно ухваћен у објективу прототип у поређењу са старијим прототиповима, показује тело које је близу серијске производње. Налази се на рубовима марке Фуцхс, предњи поклопац са ваздушним отворима би требало да буде редизајнирана верзија предњег поклопца брата ГТКСНУМКС.
Биће то велика премијера Дакар КСНУМКС доживео 16. новембра у ЛА Ауто Схов. Вероватно је овај модел један од изузетних модела аутомобили наслеђа произвођача (Порше 911 Тарга и Порше 911 Спорт Цлассиц) који тумаче легендарни Порсцхе на модеран начин и ове верзије су обично ограничене и доступне за куповину.
Одушевљени Валтер Рохрл
Порсцхе за тестирање је користио не само Нурбургринг. Прототипови су транспортовани заједно пола милиона километара, укључујући више од 10.000 километара на споредним путевима, укључујући и теренски полигон у граду Веиссацх и на испитној стази Цхатеау Ластоурс на југу Француске. Ово последње би требало да буде тест зрелости за Дакар КСНУМКС у погледу рели карактеристика. Поред фабричког возача Поршеа Ромаин Думас тестирао и модел Дакар 911 Валтер Рохрл, немачка легенда релија, на зимском тесту у Скандинавији. "Ауто прави велику забаву. Све ради прецизно и без муке. Ниједан купац овог Поршеа неће веровати шта можете да урадите са овим аутомобилом пре него што га сами провозате."
Са ознаком аутомобила коју жели Порсцхе част прву укупну победу на славном Дакар Ралли. 1984. Порше је победио са три прототипа 953. Али мрак Оффроад 911 није ту завршио, 1989. произвођач из Зуффенхаусна показао модел Панеамерички, студија заснована на серијама 964, са карбонском каросеријом, шестоцилиндричним боксер мотором снаге 250 КС и погоном на сва четири точка. Овај модел је био поклон за 80. рођендан Ферри Порсцхе, син оснивача компаније Фердинанд Порше, који је остао само као концептни аутомобил.
Крајем 2020. Порше је у кадру из серије Невиђено такође су представиле студије које још увек нису објављене. Могли смо и тамо да видимо Порсцхе 911 Висион Сафари из 2012. године, обновљени модел 911 Мартини Рацинг.
Теренски 911 неће бити посебна серија
Већ је 2018 Детлеф вон Платен, директор продаје и маркетинга у Порсцхе рекао: "911 је фокусна тачка дизајна за Порсцхе и има утицај на друге аутомобиле. Али узети 911 и претворити га у СУВ? Покупити? Ово би могла бити добра идеја, али то није посебна линија, то је веома ограничен производ."
И жеља за виши Порше никада није пао и последњих година је тренд теренског модела 911 са масивним ободима све више се повећава. Последње што смо имали 911 Сибир РС, у којој је учествовао дизајнер Х&Р, 2019. године релативно непозната компанија ставила је бицикле на тржиште Порсцхе Баја па чак и тјунер Делта 4×4 узео тренутни модел 4S, да га вози на релију Дакар.
Галерија
