Марко Ханжелич
ПОРСЦХЕ Цаиенне на тржишту је од августа 2017. и било би нормално размишљати у правцу припреме нове генерације. Али код Порсцхе сматрају да је СУВ још увек довољно свеж у погледу дизајна да ће за сада бити довољна реновација и то ће бити трећа генерација модела Цаиенне на тржишту бар неко време.
Све у свему, није изненађење, јер иде Цаиенне још за мед. Продати су прошле године 95.640, што је 9 хиљада примерака више него што је продат мањи и јефтинији Мацана. Пре саме премијере, која следи ове године у априлу, Порше је припремио неколико фотографија и видео-снимка, којима желе да представе промене које ће СУВ добити реновирањем.
Како је истакао од Порсцхе, уложили су у реновирање практично исти посао као што су обично уложили у развој модела нове генерације. Међу новитетима вредним истакнути је и нови полуактивна шасија, ХД-ЛЕД-матрични фарови и ваздушна суспензија са две коморе за бољу контролу над компресијом и одскоком амортизера.
Са прототиповима су на Порсцхе прешао више од четири милиона километара, и то од Арктичког круга, преко САД, Марока и Шпаније. Такође ће бити неких промена у области мотора, пошто ће основни модел бити с тролитарски В6 добио додатних четрнаест коња и 50 Нм додатног обртног момента, а С модел ће од сада бити опремљен четворолитарски В8 мотор, способан за 470 КС и 600 Нм максималног обртног момента.
Модел ће такође добити додатну снагу Турбо ГТ, који ће након реновирања бити способан за 655 кс и 850 Нм максималног обртног момента, а плуг-ин хибриди ће добити батерију већег капацитета КСНУМКС кВх. Такође долази убрзо након реновирања Цаиенне Турбо С Е-Хибрид са системском снагом од 670 КС.
Више ће се знати у Април, када су на Порсцхе представила је и нову палету боја и редизајниран ентеријер са дигиталним мерачима и заобљеним екраном од 12,6 инча на централној конзоли, а уз доплату ће бити и 10,9-инчни екран на страни сувозача.
Галерија: Порсцхе Цаиенне Фацелифт прототипови
