Бојан Врбњак
Произвођач аутомобила МАНСОРИ је познат по екстровертним римејковима, али с друге стране, имамо Феррари са великим капацитетом. Па шта се дешава када помешате то двоје заједно? Погледати на…
Након лансирања"Мансори Ф9КСКС“, који се заснива на Феррари СФ90 - и купе и кабриолет -, Мансори из Баварске ће сада лансирати ограничену серију паука под називом "Темпеста Целесте", што буквално значи "небеска олуја„. Међутим, само ће моћи три купца широм света да уживате у овом јединственом аутомобилу, за који је Мансори филозофија “Један од Један” је такође гарантовао да ће свако од ових возила напустити фабрику као јединствени примерак. Идемо дубоко са овим комплетним ремонтом: то је тело са лаким компонентама од ковани угљеник, значајно повећање перформанси, опсежне промене шасије, црне коване спортске фелне и разне кожне и карбонске модификације ентеријера.
Само возило импресионира својом препознатљивом спољашњошћу увећани отвори за усис ваздуха у предњем бранику, који увек обезбеђују доток свежег ваздуха у фрижидери високих перформанси. Заједно са посебно развијеном предњом ивицом, значајно је побољшана сила притиска на предњој осовини. Упечатљиви бочни панели показују непогрешив потпис МАНСОРИа. Новоразвијени дупли дифузор и задњи браник обезбеђују савршен проток ваздуха испод возила. У исто време, задњи браник у комбинацији са задњим спојлером, који је такође редизајниран, повећава потисну силу на задњој осовини. Сам задњи спојлер је у супротности са купеом на “Мансори Ф9КСКС Темпеста Целесте” подељен на два и има додатно дневно светло на бочним ивицама. Поглед отпозади то допуњује 4-цевни издувни систем.
Поред обимних визуелне промене техника је такође добила неке модификације. Као резултат тога, имамо чињеницу да је серијал 4,0 литарски В8 битурбо мотор, који има импресиван 780 КС и 800 Нм обртни момент, сада обезбеђује 980 КС и 980 Нм од обртног момента. У вези са подршком три електромотора (два на предњој и један на задњој осовини), „Темпеста Целесте“ прескаче магичну границу перформанси од 1.000 КС и нуди укупне перформансе система 1.100 KM. Све мере за побољшање перформанси спровели су инжењери одељења мотора Мансори искључиво на мотору са унутрашњим сагоревањем. Цео електрични погон је остао непромењен. Ове бројке учинка достижу врхунац такође са возним перформансама које су такође на врху сегмента супер спортских аутомобила. Возило достиже највећу брзину КСНУМКС км / хоф тхе КСНУМКС км / х али убрзати до 2,4 секунди. Ове сирове вредности се преносе на пут захваљујући стандарду погон на сва четири точка, адаптиране компоненте шасије и нове фелне типа "ИТ.5 Аир„. Ови једноделни, ново дизајнирани ултра-лаки ковани точкови по мери 9,5 × 21 in 12 × 22, уграђују се на аутомобил у комбинацији са гумама високих перформанси 255/30 ЗР21 предње и 335/25 ЗР22 иза.
Ентеријер нуди доследну оријентацију на светло плаве боје и потпуно је пресвучен квалитетном кожом до задњег угла унутрашњости. Тамо где се кожа не користи (или не може да се користи), унутрашњост је наглашена карбоном. МАНСОРИ спортски кожни волан, Мансори кожне патоснице и неколико фино извезених Мансори логотипа заокружују свеобухватну софистицираност унутрашњости. Што се тиче вечере, али компанија не даје ове информације. Сигурно није јефтино...
