Бојан Врбњак
Могућност куповине јединствени супер спортски аутомобил не појављује се тако често. Овај пут је стварно јединствен примерак. А сада се управо таква прилика нуди. Силверстоне аукције биће једини који ће понудити на аукцији 20. маја ове године ТВР Цербера Спеед 12, који је одобрен за коришћење на путевима.
Na фотографије већ имамо добру представу о томе у шта се упуштамо. Што се тиче визуелна агресивност, вероватно више не би било могуће. Примећујемо на задњој страни џиновска крила и задњи браник који чини аутомобил дужим за пола метра. Налази се испод њега огроман дифузор. Бочне лајсне су вероватно међу најдебљим икада причвршћеним за аутомобил. Наравно, уз овако сумануту конструкцију, бочне цеви не смеју да недостају. Огромна хауба се може уклонити у једном комаду. Али се шири испод њега ВКСНУМКС мотор са монументалним Аирбок. Унутрашњост је веома спартанска и не изгледа као да се неко потрудио да буде домаћи. Само тркачки ауто. Заштитни кавез заузима велики део простора. Између су два седишта од угљеничних влакана и велика конзола између. Једноставни инструменти састоје се од аналогног брзиномера и дигиталног дисплеја испод њега.
ТВР је традиционална верзија Церберус представљене године 1996. Трећи аутомобил ере од Петер Вхеелер-а био је практично врхунски ватромет сам по себи. Овде видимо први купе са тврдим кровом и први пример марке са 2+2 седишта. Осим тога, био је Церберус први аутомобил који је имао испод хаубе мотор сопственог развоја. В8 са радилицом је био доступан са померањем 4,2 и 4,5 литара. Постојале су способности 365 и 426 кс. Касније је осмишљен и његов сопствени 4,0-литарски В6 мотор са капацитетом 348 KM. Компанија је такође почела да развија тркачку верзију. Овај је користила 7,7-литарски В12 мотор за модерну класу ГТКСНУМКС. тако је настао назив Брзина 12. Након завршетка ГТ1 класификације, аутомобил је конвертован за употребу у класи ГТКСНУМКС. ТВР је такође почео да прима уплате за друмска верзија Цербера Спеед 12, али је пројекат на крају напуштен. Године 2003 одлучили су да направе једне инстанце. Реч је о аутомобилу који ће сада бити продат на аукцији.
Лета 2010 је енглески часопис Ево извештавао о историји овог аутомобила. Тамо су написали да је тадашњи садашњи власник повећао В12 мотор на 830 KM. Тежина возила треба да буде мање од 1.000 килограма. Иначе јесте ТВР мали британски произвођач спортских аутомобила, који је својим веома лаганим и моћним креацијама направио сензацију, посебно у 90-их и 2000-их. Корени бренда сежу до касних 40-их прошлог века. Такође је било неколико промена власништва. Био је последњи у годинама 2017 z Гриффитхс најављен је нови модел, али се то никада није догодило. Садашњи власници су 2022. године најавили да желе летове 2024. лансирати електрични аутомобил.
