in ,

АЦУРА Интегра Тип С са РУЧНИМ мењачем и завршном обрадом са ТРИ ЦЕВИ ИЗДУВНОГ

Биће доступан искључиво са шестостепеним мануелним мењачем са подешавањем броја обртаја и делимичном блокадом диференцијала.

На другој страни Атлантика дуго су чекали на нешто ново Ацура Интегра Тип С, али ће први пут бити изложен на трци Ацура Гранд Прик у Лонг Бичу на Флориди овог викенда. Почетак продаје иначе је најављен за јуна ове године.

Интегро Тип С покреће га 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор са компресором који при 6.500 о/мин производи 320 коњских снага и максимални обртни момент од 420 Нм између 2.600 и 4.000 о/мин. Са овим подацима јесте Интегра Тип С најмоћнији пример те врсте до сада. Биће доступан искључиво са шестостепени ручни мењач са усклађивањем броја обртаја и пружа додатну помоћ при вожњи кроз кривине делимична блокада диференцијала.

Дизајнерска карактеристика Ацуре Интегра Типе С је дефинитивно троцевна завршна обрада издувне цеви.

Нова Интегра Тип С биће опремљен подесивим амортизерима који омогућавају прилагођавање тврдоће према стилу вожње, док кочнице брину о одговарајућем успоравању брембо, који су сакривени иза 19-инчних лаких точкова у сивој боји, на које су монтиране гуме Мицхелин Пилот Спорт 4С величина 265/30 Р19.

Што се тиче екстеријера, вреди напоменути ексклузивну боју Еие Тигер Пеарл, модификована решетка хладњака и шири блатобрани у поређењу са мање снажним моделима. Дифузор се налази позади и, што је посебно, централно троцевна завршна обрада издувне цеви.

Галерија: Ацура Интегра Тип С

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

Мерцедес-АМГ ОНЕ је такође најбржи серијски аутомобил у МОНЦИЈИ

ФЕРРАРИ ће у будућности користити САМСУНГ-ову ОЛЕД технологију за своје ЕКРАНЕ