Бојан Врбњак
Шкода не би била ту где је данас да није било годинама 1993 донео модел на тадашње тржиште Источног блока Фаворит. Први аутомобил са предњим погоном и предњим мотором који је дизајнирао Бертоне, био је један од одлучујућих фактора интересовања Волксваген група за овај чешки бренд. После разних пропалих пројеката сарадње са тадашњим Источна Немачка (ГДР), чешка влада је у децембру 1982. одлучила да заврши развој модела до јуна 1985. и пусти га у производњу у року од пет година.
Шкода Фаворит године представљен је на сајму металургије у Брну година 1987 и добио је даља побољшања у другој половини свог животног циклуса након преузимања од стране сајта ВВ 1991. Понуда (постојао је и караван са именом За човека) су повучени из употребе 1994. године како би се направио простор за модел Фелициа, који је касније замењен моделом Фабиа, што сви знамо. Овај Фаворит из 1993. је права временска капсула, јер је само вожена 37 километара, пошто га је купио пре 30 година власник из Атине. Да, 37 километара! Прича се да су ови километри пређени на путу од изложбеног салона до заједничке радионице код власничког стана. Шкода каже да "једноставно одлучила да вожња аутомобила није за њу“, тако да је аутомобил ту стајао три деценије пре него што је променио власника.
Возило је пронађено у јесен 2022 и дошао је на аукцију. Рацер Јири Мичанек Јуниор купио ову комби лимузину за импресивну суму 24.000 евра, ових дана се добро опремите за те паре Фабио. Али прво пронађите Фаворито у стању новог аутомобила. Нови власник је преузео ауто Франкфурт и нема намеру да га много вози. Потпуно је нов осим неколико огреботина и има чак заштитни филм преко седишта. На то До фаворита ради се о опреми LX са вештачким дрвеним облогама које користи произвођач и лепом графиком на бочним странама аутомобила.
Што се тиче опреме, овај Фаворит нема чак ни тахометар, већ краси то место на инструмент табли велики сат. Зато што је то каснији модел који је искористио знање и искуство ВВје 1,3 литарски мотор са "моћним" 54 KM уместо карбуратора који је садржао Босцх електроника. Након замене уља, филтера и батерије и даље би требало да убрза КСНУМКС км / х, који је наведен у проспекту произвођача. Навикли смо да су аутомобили скупи ограничена серија прикривати дуги низ година, али овај Фаворит било би савршено за Шкода музеј у граду Млади Болеслав, али тамо већ имају лепу копију Фаворита.
