Бојан Врбњак
7. јун је 2022. године цупра представио нову верзију концепта УрбанРебел. У овом случају, то би већ могло бити за серијску верзију, пошто су напустили додатну ознаку "Концепт„. Али чак и ова верзија изгледа прилично удаљена од серије.
У сваком случају, то је овај мали аутомобил сада је изгубио џиновско задње крило које је постављено на студији приказаној на ИАА 2021 у Минхену. Чак и без овог крила, аутомобил је и даље веома препознатљив. Поред тога, нема видљивих квака на вратима, а осветљени логотипи дефинитивно неће постојати у серији. Док је студија са превеликим задњим крилом мерена 4,08 метара, је сада дужина 4,03 метара. Као што је познато, користи скраћену платформу “МЕБ Смалл” и, за разлику од претходних возила МЕБ платформе, има погон на предње точкове. Сада би требало да се побринем за вожњу електромотор снаге 166 кВ. Захваљујући лаганој конструкцији споља и изнутра, ово је довољно за брзину КСНУМКС км / х достигне у 6,9 секунди.
Уз ово, најновија верзија је неопходна скромнијих података, како су наведени на студијама, за шта су обећали 320 кВ коначна снага и убрзање до 100 км/х 3,2 секунди. Вероватно су то били подаци за погон на сва четири точка, који је сада избрисан. Досег верзије “Ранге Версион” на би износио 440 километара. То би било отприлике онолико колико модел може да поднесе Рођен са батеријом средње снаге КСНУМКС кВх. Користећи рециклиране полимере и биолошке материјале, каже се да аутомобил поставља стандарде у погледу одрживости. Брине се о развоју у концерну цупра. Производња ће се одвијати у фабрици Марторелл у близини Барселоне и почеће 2025. А према последњим информацијама модел из УрбанРебел преименован в Равал. Цупра Равал је уско повезан са ВВ ИД.2алл и до још неименованих дупликата из Штете.
пре него што Равал Очекује се да на тржиште дођу још два модела куће Цупра, тј Террамар in Тавасцан. То је прво 4,50 метар дугачак СУВ, који ће бити доступан са моторима са са унутрашњим сагоревањем in плуг-ин хибридни погони. Ово последње би требало да припада новој генерацији са електричним дометом 100 километара. Главни дизајнер Цупре Јорге Диез обећава дугу, упечатљиву хаубу, нос као морж и концепт унутрашњости оријентисан на возача. Са моделом Террамар Цупра жели да продре у више ценовне сегменте СУВ возила, најбрже растући сегмент у Европи. Террамар ће се производити у Аудиовој фабрици у Гиор у Мађарској.
Током догађаја "Импулсе Евент” Цупра је такође пружила информације о будућим верзијама тренутних модела Leon, Форментор in Рођен, који би требало да буде реновиран до 2025. године. У будућности би требало цупра такође је почео да осваја нове сегменте и тржишта.
